jueves, 28 de enero de 2010

USF1 se pone en marcha

José María López
Debutante en F1 - 26-01-2010
José María López anuncia su incorporación al USF1
El piloto argentino José María López ha anunciado su fichaje por la escudería debutante USF1.

López, de 26 años, ha sido piloto de pruebas de Renault en las temporadas 2005 y 2006, en las que el español Fernando Alonso fue campeón mundial, y el año pasado obtuvo los títulos de campeón en dos categorías del automovilismo de su país y fue subcampeón en otra.

El anuncio de López fue efectuado en la Casa de Gobierno argentina, donde se entrevistó con la presidenta Cristina Fernández, quien oficializó una aportación estatal de su país para la campaña del cordobés.

'Con la ayuda de mucha gente hoy podemos estar en esta posición y es un orgullo', dijo 'Pechito' López, quien expresó que hay que ser 'lógicos con los objetivos' y que su meta personal es 'dar el 100 por ciento'.

'Sabemos que estamos dentro de un equipo nuevo, que empieza desde cero, pero que es un gran equipo y está encarando el trabajo de la mejor manera. El objetivo más lógico es estar por delante de los otros equipos nuevos', afirmó.

El ex piloto argentino Carlos Reutemann, que compitió en la Fórmula Uno entre 1972 y 1982 con Brabham, Ferrari, Lotus y Williams, es considerado el principal gestor del fichaje de 'Pechito' López ya que recomendó a su compatriota al inglés Peter Windsor, director del equipo, de quien es amigo.

Según Reutemann, ha sido 'importantísima' la elección de López por parte del USF1 'tras haber estado muy cerca de la Fórmula Uno hace un par de años, cuando era probador de Renault, tarea en la que adquirió una gran experiencia con los coches que conducía Alonso'.

'No se encontrará, seguramente, con grandes sorpresas, y en poco tiempo le tomará la mano al coche, si se tiene en cuenta que será totalmente nuevo y con cambios técnicos respecto a los anteriores', agregó.

La anterior participación de un piloto argentino en la Fórmula Uno se produjo entre los años 2000 y 2001, cuando Gastón Mazzacane formó parte del equipo Prost.

SONI RUIDOS VERÍDICOS

Ferrari presenta su nuevo monoplaza en Maranello, con Alonso como gran atracción

La escudería Ferrari presentará hoy jueves su nuevo monoplaza para el Mundial 2010 de Fórmula 1, el 'F281', en su sede de Maranello (Italia), en una puesta de largo que podrá seguirse en director desde la web oficial de la escudería ('www.ferrari.com') y que tendrá al español Fernando Alonso como gran atracción.

SONI RUIDOS VERÍDICOS

Las escuderías cambian de nuevo el sistema de puntuación

Las escuderías cambian de nuevo el sistema de puntuación

La Federación Internacional del Automóvil ( FIA) indicó el pasado mes que el sistema de puntuación sería extendido a los diez primeros clasificados, en lugar de ocho, con 25 puntos para el vencedor de la carrera y no diez como anteriormente.

De todos modos, algunos de los jefes de los equipos confirmaron a la agencia 'Reuters' que se ha producido un nuevo reajuste, que está pendiente de aprobación oficial. Así, de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 se pasaría a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Martin Whitmarsh, director deportivo y jefe de McLaren, afirmó que no estaba personalmente convencido con el cambio, pero que no votaría en contra. 'Tenemos que llevarlo a la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor el próximo lunes y ver el resultado', advirtió.

'Personalmente, cree que cambiar los puntos no significará una diferencia radical. La idea original era que si incrementabas el incentivo para adelantar, los pilotos lo intentarían con más fuerza, pero ciertamente, los jóvenes que yo veo en la Fórmula 1 lo intentan ya, así que no estoy absolutamente convencido', añadió, al tiempo que dejó claro que veía con mejores ojos la prohibición de repostar para incentivar los adelantamientos.





España e Italia copan los pilotos de MotoGP 2010

Con apenas 17 pilotos en la lista provisional dada a conocer hoy por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), diez de ellos, cinco por España y cinco por Italia, son de estas nacionalidades, con tres estadounidenses a continuación, un australiano, un japonés, un finlandés y un francés paras completar la relación de participantes.

Los italianos del campeonato serán el campeón Valentino Rossi, el veterano Loris Capirossi, además de Marco Melandri, Andrea Dovizioso y Marco Simoncelli. Por cuanto se refiere a los españoles, estarán encabezados por Daniel Pedrosa y Jorge Lorenzo, con los jóvenes Alvaro Bautista, Héctor Barberá y Aleix Espargaró.

Entre las novedades destacan cuatro recién llegados, el campeón del mundo de Superbike, el estadounidense Ben Spies, que disputará el mundial como compañero de equipo de su compatriota Colin Edwards, el italiano Marco Simoncelli y los españoles Alvaro Bautista, Héctor Barberá y Aleix Espargaró.

En el caso de Simoncelli ésta será su primera temporada en MotoGP, al manillar de una Honda del equipo Gresini, al igual que para Alvaro Bautista, en su caso sobre una Suzuki GSV RR, y también para Héctor Barberá con la única Ducati Desmosedici de la escudería de Jorge Martínez 'Aspar', cuya estructura también es nueva en este campeonato.

Para Aleix Espargaró no será su primera aventura en MotoGP, aunque sí la más completa, pues el pasado año ya tuvo oportunidad de subirse a la Ducati Desmosedici de la escudería italiana Pramac como sustituto del transalpino Niccolo Canepa y este año disputará todos los grandes premios del campeonato.

La relación provisional de pilotos de MotoGP dada a conocer por la FIM es la siguiente:

MOTOGP

DORSAL PILOTO/EQUIPO

.4. Andrea Dovizioso (ITA/Repsol Honda)

.5. Colin Edwards (USA/Monster Yamaha Tech 3)

.7. Hiroshi Aoyama (JAP/Interwetten Honda)

11. Ben Spies (USA/Monster Yamaha Tech 3)

14. Randy de Puniet (LCR Honda)

19. Alvaro Bautista (ESP/Rizla Suzuki)

24. Marco Melandri (ITA/San Carlo Honda Gresini)

26. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda)

27. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro)

36. Mika Kallio (FIN/Ducati Pramac Racing)

40. Héctor Barberá (ESP/Ducati Aspar MotoGP)

41. Aleix Espargaró (ESP/Ducati Pramac Racing)

46. Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha)

58. Marco Simoncelli (ITA/San Carlo Honda Gresini)

65. Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki)

69. Nicky Hayden (USA/Ducati Marlboro)

99. Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha).

EFE & SONI RUIDOS VERÍDICOS

martes, 26 de enero de 2010

FORMULA 1 CALENDARIO 2010

Fecha

Gran Premio

circuito

12-14 marzo

BAHRAIN

SAKHIR

26-28 marzo

AUSTRALIA

MELBOURNE

02-04 abril

MALASIA

KUALA LUMPUR

16-18 abril

CHINA

SHANGHAI

07-09 mayo

ESPAÑA

BARCELONA

13-16 mayo

MONACO

MONTE CARLO

28-30 mayo

TURQUIA

ESTAMBUL

11-13 junio

CANADA

MONTREAL

25-27 junio

EUROPA

VALENCIA

09-11 julio

GRAN BRETAÑA

SILVERSTONE

23-25 julio

ALEMANIA

HOCHENHEIM

30-01 agosto

HUNGRIA

BUDAPEST

27-29 agosto

BELGICA

SPA-FRANCORCHAMPS

10-12 septiembre

ITALIA

MONZA

24-26 septiembre

SINGAPORE

SINGAPORE

08-10 octubre

JAPON

SUZUKA

22-24 octubre

KOREA

YEONGAM

05-07 noviembre

BRASIL

SAU PAULO

12-14 noviembre

ABU DHABI

YAS MARINA

Ya son tres el Mundial más español


si!! como mola mazo, este año si que seremos los reyes de la formula 1, tenemos a los tres magníficos,
Los tres mosqueteros del reino de España.

ALONSO, DE LA ROSA Y ALGUERSIARI.
Alonso, claro aspirante a campeón, creo que tendrá buen coche lo demás lo pone él.

De La Rosa, es como alonso es un magnifico probador y para la norma de este año tener su condición y experiencia es fundamental, y si no mira lo que dice su nuevo patrón.

El director de la escudería, Peter Sauber, ha manifestado que "Pedro ha dedicado muchos años trabajando para un equipo de primera fila y gran nivel técnico" y ha añadido que "nuestro equipo puede ganar de su experiencia y lo mismo ocurrirá con el joven Kamui Kobayashi".

Para Sauber "la combinación de un piloto experimentado siempre ha sido muy fructífera para nuestro equipo. No espero ninguna decepción para 2010 y lo que es crucial es que les demos un coche decente.

Por su parte Pedro de la Rosa, que debutó en el Gran Premio de Australia de 1999, ha disputado 71 Grandes Premios y su mejor resultado fue un segundo puesto en Hungría en 2006, ha comentado que: "Siempre he creído firmemente que tendría otra oportunidad para correr. Desde que se ha reducido el número de pruebas he trabajado duramente para conseguirlo".


Alguersuari, es el futuro y condiciones no le faltan, pues no todos los pilotos que cojen un formula 1 de primeras hacen lo que él hizo el año pasado, no tendra coche para mucho pero asi hay que empezar en ese mundo, mira atras y recuerda lo que paso con los otros debutantes, para mi lo más fue el desastre que hizo, jean carlo con ferrari, este si tiene esperiencia y le pusieron un ferrari mi a ver si hubiese sido jaime, no quiero ni pensar.

UNO MÁS. Si bien era lo más lógico que siguiese, no estaba tan confirmado como podía parecer. Jaime Alguersuari estaba fuera de la F1 mientras no le confirmasen en ToroRosso, y eso se produjo este pasado viernes. Un año 2010 que ya tenía buena pinta, y que se nutre ahora de, como mínimo, de tres pilotos en una parrilla de 26 coches. Y digo como mínimo porque Andy Soucek, está trabajando a pleno desde hace tiempo para sentarse en alguna de las butacas que quedan libres. Podrían ser cuatro españoles. Lo nunca visto y si se produce. Y si se produce, es posible que sea algo irrepetible.

si camaradas ANDY SOUCEK podria ser el siguiente en debutar.

MERECIDO. Creo que hubiese sido injusto que Jaime quedase fuera. Lo que hizo el año pasado no fue espectacular, pero merecía la oportunidad de intentarlo en un año completo, con experiencia. Ahora sabe que debe responder. Talento tiene, porque por más que haya corrido siempre con buenos coches, hay que hacerlos correr. Y ganó campeonatos, ganó carreras. Vio el infierno de cerca, porque tuvo que esperar hasta ahora para que le dieran el OK definitivo para competir en 2010. No va a defraudar y va a arriesgar mucho más esta vez.

Soni Ruidos el plagiador de noticias.

jueves, 21 de enero de 2010

El Banco Santander tiñe de blanco el Ferrari

Llevará publicidad en los alerones - 20-01-2010
El Banco Santander tiñe de blanco el Ferrari de Fernando Alonso
El 'F281', el nuevo monoplaza de la escudería Ferrari que será presentado el próximo 28 de enero en Maranello (Italia) y que conducirá el español Fernando Alonso, presentará la dualidad rojo, el color característico del 'Cavallino Rampante', y blanco, al haber conseguido el Banco Santander, principal patrocinador del equipo, que el alerón trasero y delantero sean blancos con las letras en rojo.

Además, por primera vez en la historia, al lado del logotipo de la escudería, el popular 'Cavallino', aparece el nombre de la entidad financiera, cuya imagen de marca irá igualmente pintado en blanco en los retrovisores, desveló el Director General de la División de Comunicación del Banco Santander, Juan Manuel Cendoya, en un encuentro con los medios especializados.

'Queremos ser la marca de la Fórmula 1', apuntó Juan Manuel Cendoya, que recordó que la entidad está presente en los Grandes Premios de Alemania, Italia y Reino Unido como primer patrocinador y en Brasil y las dos pruebas de España, Valencia y Montmeló, como segundo.

La presentación mundial del diseño del Ferrari de 2010 ha sido desvelada hoy en la Ciudad Financiera del Banco Santander en la localidad madrileña de Boadilla del Monte, donde se anunció que los alerones delantero y trasero --parte frontal y lateral--, y los 'flaps' serán blancos con las letras en rojo del Santander, que aparece también en los retrovisores --rojos con el logo en blanco-- y al lado del 'Cavallino'.

No es la primera vez que el monoplaza de Ferrari lleva partes en blanco. De hecho, en 1975 el 'cockpit' ya era blanco y fue el año en que el austriaco Niki Lauda conquistó su primer campeonato del mundo. También en 2000, con Vodafone como patrocinador, el coche era muy similar al de esta temporada.

Cendoya aseguró que 'apoyó la decisión' de Ferrari de fichar a Fernando Alonso, que firmó un contrato de cinco años con la escudería italiana, pero que ésta fue exclusiva de la 'Scuderia'. 'Hemos apoyado mucho la firma, hemos estado tres años detrás del asunto, aunque la última palabra la tuvo Ferrari', aseguró el responsable de Comunicación.

Aunque admitió que el patrocinio deportivo tiene 'un factor de riesgo mayor que la publicidad convencional', considera que la presencia del banco en el 'gran circo' añadirá un 'vínculo emocional mayor' con algunos sectores de su cartera de clientes, especialmente los jóvenes, y 'una notoriedad global'.

De forma inminente, Banco Santander lanzará la campaña publicitaria 'Rojo Pasión' en España. 'Estamos encantados de pivotar gran parte de la publicidad del año 2010 en Fernando (Alonso)', apuntó.

'Champions' Y Liga española
Asimismo, el responsable de Comunicación del Santander informó que en el caso de no haber sido Ferrari habría patrocinado la 'Champions League' de fútbol (también es el 'sponsor' principal de la Copa Libertadores) en el lugar dejado por 'Mastercard' 'o dos clubes punteros, de los cuatro o cinco mejores del mundo, uno de la 'Premier' y otro de la Liga española' por valor de '20 ó 25 millones cada uno'.

El Banco Santander patrocinará a Ferrari los próximos cinco años, con presencia de la marca en los coches y la equipación de los pilotos del 'Cavallino Rampante', por un total de 200 millones de euros, a razón de 40 por año.

Hasta esta pasada temporada, y durante tres campañas, fue el patrocinador de la escudería McLaren-Mercedes, a la que llegó en 2007, en los que logró una rentabilidad 'cinco veces superior al dinero invertido', el equivalente a 300 millones de euros y 100 campañas de televisión.

'¿En Ferrari? Pensamos que va a ser mayor, pero hoy es aventurado decirlo. Ferrari es una marca que desborda la Fórmula 1, es una marca mundial, aspiracional. Está estimado que de las 100.000 gorras se pase a las dos millones en 'merchandising', que los aficionados asciendan de 13 a los 20 millones ...', pronosticó.

En este sentido, definió la relación con la escudería transalpina como 'algo más que la de un patrocinador'. 'Somos un banco que se implica y existen muchas sinergias de colaboración. Estamos pasando de la barrera de patrocinador a la de 'partner', socio', subrayó Cendoya.

Apoyo a De la Rosa y relevo
Igualmente, el Santander confirmó que apoyará económicamente, aunque de una forma simbólica, al piloto español de Sauber Pedro Martínez de la Rosa, con el que le ha ligado un contrato de tres años como probador de McLaren. 'Es una persona magnífica, brillante, que ha tenido mucho éxito en los cursos que ha tenido con los empleados, pero no entraremos en Sauber', confirmó.

Por otra parte, la entidad financiera promoverá a partir de este año una carrera de relevos en la que participarán aficionados, clientes, pilotos, prensa y que en 2010 unirá, con la presencia confirmada del legendario futbolista Pelé como primer relevista, entre Río de Janeiro y Bahrein, primera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2010.

En esta iniciativa, que se repetirá cada año un mes antes del inicio del campeonato, está prevista la presencia de alrededor de 1.000 relevistas.

EUROPA PRESS y Ruidos lejanos

Pedro de la Rosa es piloto oficial de BMW Sauber

De la Rosa
En este el Mundial 2010 - 19-01-2010
Pedro de la Rosa es piloto oficial de BMW Sauber
Pedro Martínez de la Rosa ha sido confirmado como piloto de la escudería suiza BMW Sauber para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, que se iniciará el próximo 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrein.

El director de la escudería, Peter Sauber, ha manifestado que "Pedro ha dedicado muchos años trabajando para un equipo de primera fila y gran nivel técnico" y ha añadido que "nuestro equipo puede ganar de su experiencia y lo mismo ocurrirá con el joven Kamui Kobayashi".

Para Sauber "la combinación de un piloto experimentado siempre ha sido muy fructífera para nuestro equipo. No espero ninguna decepción para 2010 y lo que es crucial es que les demos un coche decente.

Por su parte Pedro de la Rosa, que debutó en el Gran Premio de Australia de 1999, ha disputado 71 Grandes Premios y su mejor resultado fue un segundo puesto en Hungría en 2006, ha comentado que: "Siempre he creído firmemente que tendría otra oportunidad para correr. Desde que se ha reducido el número de pruebas he trabajado duramente para conseguirlo".

EFE con Soni Ruidos del día

lunes, 18 de enero de 2010

El principal problema del Ferrari

Stefano Domenicali
No se podrá repostar en carrera en el Mundial 2010 - 18-01-2010
El principal problema del Ferrari de Alonso será el consumo del motor
El director deportivo de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, manifestó hace una semana que Fernando Alonso tiene todo para batir a Michael Schumacher pero que para ello necesita un buen coche. Y la escudería está encontrando un serio problema de momento por culpa de las nuevas normas para el Mundial 2010.

El cambio de reglas es importante para esta temporada, algo que ya advirtió Domenicali, y entre los principales escollos que encontrará la escudería italiana es el tema del consumo de combustible.

En el Mundial 2010 no se podrá repostar en carrera y los coches tendrán que salir cargados, con lo que peso y consumo son dos problemas a resolver por todos los equipos pero Ferrari reconoce que está encontrando más dificultades que otras escuderías como las que tienen motor Mercedes y Renault.

Es precisamente una de las mayores preocupaciones del responsable de la escudería Ferrari, el consumo del coche, superior al de los motores Mercedes y Renault. Domenicali dijo hace una semana que "el consumo va a ser fundamental en muchos aspectos como los neumáticos, frenos, estrategia, etc.... Estamos trabajando con la Shell para conseguir un combustible de gran rendimiento, lo que es también un banco de pruebas muy importante para los coches de calle".

Aspectos en los que trabaja Ferrari para adaptar y mejorar su monoplaza:

1.- El consumo del vehículo. Con la nueva reglamentación, los repostajes en carrera quedan prohibidos y quieren rebajar el consumo para disminuir el peso del combustible. Es el gran caballo de batalla de Ferrari actualmente.

2.- En la aerodinámica están trabajando con buenos resultados hasta el momento. Tienen previsto varios desarrollos a lo largo del año.

3.- La fiabilidad del monoplaza. En Ferrari son cosnciente que los dos últimos años el coche no ha estado a la altura y esta temporada quieren cambiar las cosas.

SONI CORPORATION HASIENDO RUIDO

jueves, 14 de enero de 2010

''Ferrari es al cien por cien mi último equipo''

Alonso
La prensa inglesa trató de 'provocar' al asturiano - 14-01-2010
Alonso: ''Ferrari es al cien por cien mi último equipo''
Fernando Alonso, en su primera comparecencia ante la prensa como piloto de Ferrari, ha manifestado que la escudería italiana con la que competirá los tres próximos años en el mundial de F1 será su último equipo. Además, la prensa inglesa trató de provocar al asturiano comparando su rueda de prensa con la de McLaren.

"Al final del 2009 no estaba en posición de luchar por cosas importantes, todas mis esperanzas estaban en 2010, en tener un buen campeonato con Ferrari, con muchos éxitos, y después, los próximos años siempre con Ferrari, ganar campeonatos. Y luego cambiar de vida, porque he dicho siempre que no voy a estar en Fórmula Uno toda la vida y este es al 100 % mi último equipo, con el que quiero tener éxitos y dejar un buen sabor de boca", dijo Alonso.

Fernando Alonso, que ha tenido que dejar de lado el esquí -"aprendí por libre hace tres años en Suiza, no esquío bien, pero soy rápido"-, dijo también que "llegar a Ferrari es lo máximo en la carrera de un piloto y después es imposible seguir en otro equipo".

Lo que mas le impresionado de la fábrica de Maranello a Fernando Alonso es "el modo de trabajar, en un ambiente familiar". "Los ingenieros no paran de hablarentre ellos, mientras que en otros equipos se comunican por correo electrónico aunque estén a dos metros. La casa del Commendatore está dentro del circuito de Fiorano. Son sensaciones buenas e intensas", comentó.

Pequeño incidente con la prensa británica
Aunque la prensa británica trató de amargar en esta primera conferencia de prensa como ferrarista, al recordarle que cuando fichó por McLaren había dicho también que era la ilusión de su vida, y aludir a sus enfrentamientos con Hamilton o con el ahora su compañero Felipe Massa, Fernando Alonso dijo que no quería perder mucho tiempo en responder a lo que decía el británico.

"Cuando fui a Mclaren después de dos mundiales era un nuevo reto, una nueva ilusión y parecía una buena elección", dijo, y sobre su enfrentamiento con Massa en el Gran Premio de Alemania señaló: "Felipe y yo formamos un equipo muy fuerte, son minoría los que recuerdan lo ocurrido en 2007".

Sobre lo dicho por el director de la escudería, Stefano Domenicali, de que Fernando Alonso podía marcar una época en Ferrari como había hecho Michael Schumacher, señaló el asturiano que "si lo ha dicho el jefe" él tendrá que decir lo mismo.

"He llegado a Ferrari después de tres o cuatro años de rumores, con una gran motivación mía y del equipo, de todos los aficionados, sobre todo los españoles, que soy con los que estoy más en contacto. El campeonato es largo y lo importante es desarrollar el coche", apuntó.

Confesó que intercambia frecuentemente llamadas y correos electrónicos con su ingeniero de pista. "Así siguen mis propuestas y exigencias para que este todo a punto cuando iniciemos los entrenamientos. En Maranello hay pasión por la Fórmula Uno", dijo.

Sin embargo, Fernando Alonso piensa que la limitación de entrenamientos antes del inicio de la temporada "no es buena". "No hay deporte en el que no se entrene antes de un campeonato. Sería absurdo que antes de empezar Roland Garros o el Mundial de Fútbol limitaran los entrenamientos a seis días. Es raro, pero nuestro deporte es así", comentó.

Y consideró que los entrenamientos que está realizando el alemán Michael Schumacher en el circuito de Jerez con un coche de GP2 "no son una referencia, aunque son buenos para él, para recobrar las sensaciones".

Sobre cuándo se verá al mejor Alonso, el asturiano dijo que "no es fácil" saberlo. "Tenemos siete u ocho días de entrenamiento en febrero y quizás hasta que pasen tres o cuatro carreras no estaré totalmente adaptadoal coche y al equipo, y hasta entonces no estaré al máximo", opinó.

Preguntado por el campeonato del mundo que se iniciará el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrein, Fernando Alonso cree que los principales rivales son "los Red Bull, que el año pasado terminaron muy fuertes".

Pilotos latinos en Ferrari Vs nacionales en McLaren y Mercedes
Con respecto a los equipos nacionales que se han formado en Mercedes y McLaren, con pilotos de sus nacionalidades, y Ferrari, con dos latinos, cree que puede ser interesante "pero ganarán los latinos".

La prohibición de repostar durante la carrera no cree Fernando Alonso que cambie mucho. "Las estrategias serán muy iguales. Hay que hacer un buen trabajo en la sesión de clasificación y controlar el consumo, algo en lo que está trabajando mucho Shell, para obtener una gasolina mas eficiente", dijo.

Del regreso de Michael Schumacher, Fernando Alonso indicó que "solo él sabe porqué ha tomado esta decisión". "Para un piloto que ha competido al máximo nivel durante 20 años, estar luego en casa tranquilo es difícil. Ha tenido una oportunidad y estoy contento de que vuelva, el 2010 va a ser muy interesante", insistió.

"Hemos sido rivales por el mundial durante dos años, luchando hasta la última vuelta del Gran Premio de Brasil de 2006. Ahora estoy yo en Ferrari, donde el ha corrido y ganado y es una motivación extra para mí", agregó.

Se mostró sorprendido por el paso del finlandés Kimi Raikkonen, al que sustituye en Ferrari, a los rallys: "No ha encontrado buenas condiciones para ir a McLaren y se va a los rallys, pero tendrá que tener un año de aprendizaje, porque no conoce los tramos, es difícil el paso".

El nuevo sistema de puntuación, que deberá aprobar todavía la Federación Internacional del Automóvil (FIA) cree que "al final cambiará poco, y el que más gane será el campeón del mundo".

Alonso también hizo una referencia al próximo Mundial de fútbol y a la rivalidad con su compañero Felipe Massa: "Como Brasil o España no sean primeros de su grupo, se encontrarán en cuartos y Massa se quedará sin equipo", aseguró.

EFE & Ruidos Asociados.

miércoles, 13 de enero de 2010

Alonso esquía con el equipo Ferrari

Fotos: Alonso esquía con el equipo Ferrari
El piloto español de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, Fernando Alonso, posa así de contento durante la concentración de su nueva escudería y de Ducati, que reúne a los pilotos de ambos equipos en el complejo de esquí de Madonna di Campiglio. ¡Disfruta de sus mejores fotos!

El piloto español de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, Fernando Alonso, posa para la prensa durante el Wrooom 2010, que reúne a los pilotos de esta



El piloto español de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, Fernando Alonso, posa para la prensa durante el Wrooom 2010, que reúne a los pilotos de esta escudería de Moto GP y de la Ferrari de Fórmula Uno, en el complejo de esquí de Madonna di Campiglio, hoy martes 12 de enero de 2010. EPA/GIORGIO BENVENUTI

Ferraris Formula One drivers Fernando Alonso (C), Felipe Massa (L) and Giancarlo Fisichella pose for photographers during the "Wrooom, F1 and

EFE & ruidos foto shop

Nuevo director deportivo de Lorenzo

Jorge Lorenzo
'Ilusionado' con el nuevo reto - 12-01-2010
Wilco Zeelenberg nuevo director deportivo de Lorenzo
El ex piloto holandés Wilco Zeelenberg ha sido nombrado nuevo director deportivo del español Jorge Lorenzo para el Mundial de MotoGP en el equipo Yamaha, informó la escudería japonesa.

Zeelenberg, de 44 años, procede del equipo Yamaha en el campeonato World Supersport, donde consiguió el título mundial en 2009 con el piloto inglés Cal Crutchlow y sustituye como director deportivo de Lorenzo al español Daniel Amatriaín.

El nuevo director de Lorenzo fue entre 1986 y 1995 un piloto de éxito, primero en motocross y después en pista en la categoría de 250 cc, hasta que en 1995 se enroló en el Mundial Supersport, donde compitió hasta el año 2000.

Su única victoria en el Mundial de motociclismo se produjo en 1990 cuando se impuso en el Gran Premio de Alemania de 250 cc, y al año siguiente consiguió su mejor puesto en la general de un Mundial, al terminar quinto con Honda.

Desde su retirada de la competición, Zeelenberg, casado y con dos hijos, se incorporó a Yamaha Motor Europa como coordinador técnico y piloto de pruebas hasta 2008, cuando asumió el cargo de Director deportivo del equipo Yamaha en el Mundial Supersport.

El director de Yamaha Motor Rácing, Lin Jarvis, felicitó a Zeelenberg por su nombramiento: 'le deseo todo el éxito del mundo en su nuevo reto. Estoy seguro de que tanto Lorenzo como el equipo se van a beneficiar de la experiencia de Wilco como piloto, técnico y director deportivo', dijo.

'Le vamos a integrar en el equipo FIAT Yamaha junto con Davide Brivio, dos directores deportivos que trabajarán bajo la supervisión del director del equipo, Masahiko Nakajima', precisó Jarvis.

Zeelenber se declaró 'orgulloso de integrar el equipo oficial de Yamaha MotoGP después de trabajar nueve años en la marca'. 'Es una gran recompensa y estoy muy ilusionado con mi nuevo reto. Jorge es un piloto fantástico y no veo la hora de empezar a trabajar con él y los técnicos. El equipo es una máquina bien engrasada'.

Para Zeelenberg, que se definió como una persona 'muy competitiva', hay cuatro aspirantes al título mundial de MotoGP 'y Jorge es uno de ellos', aunque no precisó los otros tres.

EFE And Ruidos de fondo.

sábado, 9 de enero de 2010

Calendario AIDEMAR

Se a elaborado un calendario con la patrulla aguila y miembros de la escuela de oficios de AIDEMAR. Este calendario se vende a 5 € y su importe es para la asociación. si alguno de los visitantes quiere colaborar, yo tengo calendarios para vender, PIDEMELO y asi colaboras con una obra social importante.


viernes, 8 de enero de 2010

El nuevo casco de Alonso

Casco
Recuperará los colores que llevó en Renault - 08-01-2010
El nuevo casco de Alonso en Ferrari llevará la bandera de España
Fernando Alonso volverá a lucir los colores de la bandera española en su casco tal y como hizo en su etapa de Renault. El color azul también estará presente envolviendo los colores de la bandera.

Es el diario Marca quien adelanta la noticia de los futuros colores del casco del español. Con su fichaje por Ferrari, parece que Alonso quiere recuperar viejos hábitos y recuperará los colores de la bandera española en su casco.

La marca del casco del asturiano cambia de Arai a Schuberth, que es la misma que han utilizado Massa y Raikkonen estos años por contrato con Ferrari.

Lo que tampoco faltará en un casco diseñado de acuerdo a la aerodinámica del monoplaza, serán los dos rayos que han acompañado al asturiano desde siempre en la F1. Además, según el periódico deportivo, es también probable que el piloto mantenga las dos cartas con los dos ases que representan los dos Mundiales que tiene en su haber.

En cuanto al mono, mantendrá el diseño habitual de la escudería italiana con el rojo dominante y la bandera italiana en el frontal. Tomnará gran protagonismo el patrocinio del Santander que se podrá ver presumiblemente en el pecho a gran tamaño.

Y no habrá que esperar mucho para verle ya que este día 12 de enero Alonso y Massa se vestirán de largo con las novedades en su vestimenta para el Mundial 2010 coincidiendo con la concentración de Madonna di Campiglio.

soni-deportes and marca

jueves, 7 de enero de 2010

Nevadas y heladas generalizadas en España

Cantabria (Agencia: EFE)
Cantabria (Agencia: EFE)

La agencia Estatal de Meteorología (Aemet) anuncia nevadas en cotas bajas del Cantábrico y la mitad este peninsular e intervalos de viento fuerte en el litoral de Galicia, noreste peninsular y Baleares.

La cota de nieve irá bajando a lo largo del día hasta quedar en el Cantábrico a menos de 300 metros y en el resto de la mitad norte peninsular, a 200/500 mientras que en la mitad sur está en los 500/900 metros y en Baleares, a unos 800 metros.

En Canarias probabilidad de lluvias débiles en el norte de las islas.

Las temperaturas en la Península permanecerán sin cambios o en descenso ligero, llegando a moderado en la zona de levante para las máximas. Heladas débiles o moderadas en la mitad norte peninsular.

En el estrecho y alborán viento de componente oeste moderado aumentando a fuerte al final, con rachas de muy fuertes en Melilla.

En el resto de la Península y Baleares, predominio de componente norte flojo a moderado, llegando a fuerte en el litoral de Galicia del noreste peninsular y Baleares. En Canarias soplará noroeste moderado girando a norte al final. A partir del mediodía, viento fuerte con rachas muy fuertes en cumbres de La Palma y Tenerife.

noticias del mundo mundial, con ayuda de EFE & Ruidos intensos.

MARCIA REGINA

MARCIA REGINA

MARCIA REGINA

Esta joven escultural disfruta con muchas disciplinas deportivas, pero la que más le apasiona sin duda es el tenis. La rivalidad entre Federer y Nadal le hace vibrar. reconozco que ami me hace vibrar la chica ésta. guauuuuuuu. dios vendito de los cielos, perdona mis pecados y malos pensamientos impuros. AMEN.

Ruidos divinos.

Nadal liquida a Starace

Rafa Nadal
Torneo de Doha
Nadal liquida a Starace y jugará en cuartos contra el belga Darcis
El español Rafael Nadal, segundo favorito, superó sin sobresaltos al italiano Potito Starace (6-2 y 6-2) para alcanzar los cuartos de final del torneo de Doha, primera competición oficial que el balear afronta en el 2010.

El número dos del mundo, que hace una semana salió vencedor de la exhibición de Abu Dabi, tardó 72 minutos en volver a imponerse a un adversario al que había batido siempre que habían coincidido. Habían jugado cinco ocasiones con anterioridad, la última en los Juegos Olímpicos de Pekín, siempre con triunfo de Nadal.

En esta ocasión el español subrayó las distancias que separan a ambas raquetas. Nunca tuvo en peligro su saque Nadal, que rompió el de Starace en cuatro ocasiones.

Rafael Nadal se enfrentará en cuartos de final al belga Steve Darcis, 122 del circuito, con el que nunca se ha enfrentado. El tenista de Lieja superó al marroquí Younes El Aynoaoui por 6-3 y 6-1. El jugador norteafricano, de 38 años invitado del torneo, puso así el punto y final a su carrera.

EFE

Preparémonos para este 2010


Alonso y FerrariFeliz año nuevo a todos. Os escribo apenas hemos despedido a este viernes 1 de enero, que fue el primer día de un año que promete emociones en esto de la F1 (al menos) Poca resaca de una noche tranquila la de ayer (amanecimos rodeados de nieve en El Bierzo, pero poca) y con mi mujer, nos hemos aprovechado por la tarde de los abuelos, dejamos los niños y nos fuimos al cine a ver Avatar. Gran película, aunque el guión podría haber sido un poco mas elaborado. Técnicamente es sensacional, pero el amigo Cameron se ha gastado 300 millones de dólares: como para no serlo. Es como un equipo poderoso de F1 (o de fútbol) que, conciente de que tiene mucho presupuesto, está claro que tiene que ganar algo. Justamente, y hablando del tema, tengamos presente lo que se nos avecina este 2010.

Y…será la obligación de ganar para Alonso y Ferrari. Ya me he referido a esto cuando se anunció su fichaje por Ferrari hace unos meses. Ahora que las fechas se vienen encima, no está demás que lo vayamos recordando. De los no se cuantos SMS que recibí ayer para felicitarme en la llegada del nuevo año, un 80% hacían referencia al éxito y a Ferrari. Está bien lo de despertar expectativas, pero vayamos tranquilos, que esto no será tan sencillo. Ojala lo sea, pero no lo creo. Ganar como en la época de Michael Schumacher en Ferrari será algo muy complicado para Alonso. Las cosas han cambiado mucho, dentro de Ferrari y de la F1.

Dentro de unos días, precisamente el 11, se presentará oficialmente Alonso junto a Ferrari.Será en Italia, precisamente en la concentración invernal de Madonna di Campiglio, un clásico de todos los años y que durante mucho tiempo fue casi un coto privado de los periodistas alemanes y brasileños. Este año os imaginaréis quienes seremos los que iremos a compartir esos cinco días de nieve junto a Alonso.

Queda poco para que el 2010 comience a rodar de forma oficial. La gran mayoría de involucrados en este espectáculo comenzará a mostrarse con sus nuevos atuendos a partir de estos días. Todos estamos en ello.

Por cierto. Hubo un comentario (anónimo) que me preguntó si seguiría en laSexta. Me gustaría que me diga porqué me lo pregunta. Solo eso. Si lo hace, me gustaría responderle. Le prometo que a pesar de escudarse en el anonimato, prometo contestarle. Pero le pido que me diga en un comentario porqué me lo pregunta, nada mas.

PD: (Por cierto, habéis visto el anuncio de Shell en donde sigue saliendo Michael Schumacher vestido de Ferrari? Yo lo he visto aún hoy, 1 de enero. Preguntaré a la gente de marketing de Shell a ver que me dicen, porque pensaba que era hasta hoy que saldría vestido de rojo…)

VICTOR SEARA

Toldos Quesada

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CARRETERAS RESTRINGIDAS A CAMIONES

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SAN ALONSO

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Lorenzo

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Viñales

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