martes, 23 de febrero de 2010

Lorenzo podría perderse el resto de la pretemporada

Lorenzo
Tiene una lesión en la mano
Lorenzo podría perderse el resto de la pretemporada
Jorge Lorenzo podría perderse el último entrenamiento de pretemporada antes del inicio de la nueva campaña de MotoGP debido a una lesión en la mano derecha.
"Ahora mismo existen serias dudas de que Jorge esté plenamente recuperado para participar en la prueba de Qatar. Habrá que esperar a ver la evolución de la lesión y a que empiece la rehabilitación", declaró Héctor Martín a la página oficial de MotoGP en Internet (www.motogp.com).

El actual subcampeón debió someterse a una operación en la mano derecha después de haber tenido un accidente de motocross la semana pasada, en el que sufrió una fractura en la base del primer metacarpiano y se dislocó el pulgar.

Así, Lorenzo ya quedó descartado para la sesión de entrenamiento que tendrá lugar la próxima semana en Sepang. La tercera y última sesión de pruebas antes de la nueva temporada será en Qatar entre el 18 y 19 de marzo. Las carreras comenzarán el 11 de abril.

la F1 esta que quema este año

Andy Soucek
Otro español en la F1 - 23-02-2010
Andy Soucek será piloto reserva de Virgin Racing
La escudería Virgin Racing confirmó que el piloto español Andy Soucek, vigente campeón de la Fórmula 2, será su piloto reserva durante la temporada 2010.

De esta manera, Soucek, de 24 años, que había sido vinculado anteriormente con el equipo español Campos Meta, sustituirá al portugués Álvaro Parente, cuyo contrato con Virgin quedó roto después de que el piloto luso perdiera a uno de sus patrocinadores.

'Estoy encantado de unirme a Virgen Racing. Este puesto me ofrece una gran oportunidad para prepararme para la Fórmula 1, que es, naturalmente, donde están puestas mis ambiciones a largo plazo', indicó el madrileño, que compartirá equipo con el alemán Timo Glock y el italiano Lucas di Grassi.

Campos Meta, listo para entrar en juego


El nuevo equipo de F1 estará listo para entrar en el Mundial tras tomar el control completo de la escudería el español José Ramón Carabante.

Después de la reestructuración realizada en el equipo en las últimas semanas y tras superar los problemas económicos, la convicción de Carabante permitirá que los Dallara Cosworth estén en la parrilla de salida de la competición, según afirma la revista AutoSport.

Todavía está por decidir quien será el piloto que ocupará el segundo asiento de la escudería, junto al brasileño Bruno Senna, cuya elección podría estar entre el indio Karun Chandhok, vencedor de la GP2, y el francés Bertrand Baguette, triunfador de la Fórmula Renault 3.5.

Así, sus agentes Felipe McGough y Víctor Rosso están en España, donde buscarán cerrar un acuerdo con José Ramón Carabante. En dicha reunión habrá representantes de la Formule One Management (FOM), la entidad que encabeza Bernie Ecclestone, según informa el diario argentino 'La Nación'.

El piloto firmó con USF1 pero...
En un primer momento, López fue anunciado como piloto del US F1 y hasta fue presentado por la escudería estadounidense en la Casa Rosada de Buenos Aires. Pero el equipo americano pidió a la FIA comenzar el Mundial a partir de la quinta carrera, algo que viola el Pacto de la Concordia.

Por ello, el sudamericano confía en ganarse la confianza del equipo español para acompañar a Bruno Senna en la parrilla de salida del Gran Premio de Bahrein aunque deberá pugnar por ese asiento libre con el indio Karun Chandok.

'Pechito' López negocia su incorporación al Campos Meta
Sus agentes se encuentran negociando con José Manuel Carabante, dueño de Campos Meta, mientras que el corredor ha decidido volver a su Córdoba natal a esperar noticias.

Así, sus agentes Felipe McGough y Víctor Rosso están en España, donde buscarán cerrar un acuerdo con José Ramón Carabante. En dicha reunión habrá representantes de la Formule One Management (FOM), la entidad que encabeza Bernie Ecclestone, según informa el diario argentino 'La Nación'.

FIA aprueba el nuevo sistema de puntos
El nuevo sistema de puntuación de la F1 y otros cambios para el 2010 fueron aprobados por el Consejo de la FIA.

Se había acordado un nuevo sistema de puntos con una secuencia de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 para los primeros 10 pilotos de una carrera, pero debía ser aprobado por el Consejo Mundial del Deporte, que ahora incluyó el cambio en las normas publicadas a última hora del jueves.

Otra diferencia respecto al año pasado es que el peso de los monoplazas no deberá ser publicado antes de la carrera. Debido a que se prohibió la recarga de combustible durante las competencias este año, el peso hubiera dado un indicio de cuáles automóviles eran los de mejor rendimiento.

El cambio de neumáticos será más importante en esta temporada debido a la prohibición, pero la FIA quiere límites en la tecnología utilizada en el "pit lane". "Están prohibidos los elementos que ayudan a levantar cualquier parte de un monoplaza en el 'pit lane' durante una carrera", dice la nueva regla.

Generalmente están prohibidas las pruebas durante la temporada, pero se introdujo una nueva norma tras la polémica por las pruebas de Michael Schumacher el año pasado mientras estaba retirado. "Si un equipo declara que uno de sus actuales pilotos será sustituido por otro que no ha participado en una carrera de F1 en los dos años anteriores, se permitirá un día de prueba entre el comienzo de la semana previa al segundo evento y la última carrera del campeonato", dicen las reglas. Sin embargo, la prueba debe realizarse en un circuito que no sea de la F1.

La primera carrera de la temporada se llevará a cabo en Bahréin el 14 de marzo.


domingo, 14 de febrero de 2010

carnaval 2010

Hoy día 14 San Valentin se a celebrado el tradicional desfile del carnaval en San Pedro, y aunque hacia una tarde muy fresca (demás) la asistencia de publico a sido masiva, y he sacado alguna foto del mismo, que en aproximada mente en dias ya podréis ver aquí en el blog.

Hamilton se quita la careta

El de McLaren arrebató a Alguersuari el mejor tiempo de la semana aunque todos fueron bastante cargados
Redacción - 14/02/2010 03:00

Una última tanda a por tiempos de Lewis Hamilton impidió de Jaime Alguersuari irse de Jerez con el mejor crono de la semana, el que marcó a primera hora del viernes. Ayer no llovio, pero la pista amaneció mojada tras la lluvia nocturna y no acabó de secarse. Entre esto y el hecho de que los equipos tenían otras prioridades que las de marcar un crono –en previsión de que el tiempo sea de nuevo un problema en los tests de la próxima semana aquí, como dicen los pronósticos– trabajaron en otros campos.

La mejor prueba de ello, los 160 giros que Felipe Massa realizó, equivalente a dos GP, e incluso hubo quien realizó un 'fuel full', ese ensayo especial para ver el consumo de combustible y en el que los pilotos ruedan hasta que el coche se queda virtualmente sin ella y se para el motor. Michael Schumacher y el propio Massa fueron dos de los pilotos que causaron banderas rojas por ello.

Aunque no hayan sido los más rápidos, en Ferrari parece que han hecho los deberes. En Valencia el coche se mostró muy rápido y consistente. Aquí en Jerez ha confirmado ser muy fiable y capaz de rodar de forma estable. Pero también ha quedado claro que la igualdad entre los cuatro equipos de cabeza es mucha tal como preveía Alonso. Ayer fue Vettel quien lo dijo: "Es increíble lo cerca que estamos Ferrari, McLaren, Mercedes y nosotros". Un buen augurio cara a la temporada. Ayer, McLaren, que hasta el momento era una incógnita, decidió 'asomar la nariz' y proclamar que está presente. Algo similar hizo Force India con Sutil, aunque sólo fuera para avisar a Alguersuari y De La Rosa –a Toro Rosso y Sauber– que hay que contar con ellos. Y Barrichello reivindicó la fuerza de Williams, pese al motor Cosworth.

Pedro de la Rosa se mostró muy satisfecho por estos tests. "Hemos estado probando con bastante gasolina y creo que somos competitivos. Ha sido un buen test y si el jueves tuve algún problema en las curvas rápidas, ya está superado. ¿Los tiempos de los tests anteriores en Jerez?. La gente debe tener en cuenta que los coches pesan ahora 20 kgs. más y que los neumáticos actuales son un segundo más lentos", explicó Pedro.

Jaime Alguersuari se mostró también muy confiado tras estos tests. "Hemos ido con 160 kg. de gasolina y eso se nota. Con el depósito lleno vamos bastante bien y según las tablas creo que con depósito vacío iremos deprisa. No creo que estemos muy lejos de Red Bull", afirmó el catalán mientras Schumacher trabajó duro en su retorno y explicó que "los cuatro equipos de cabeza creo que estamos muy igualados"

Virgin sorprende con un coche de diseño virtual
Leer noticia:Virgin sorprende con un coche de diseño virtual

La sorpresa de la jornada de ayer fue el Virgin. Después de tres días de muchos problemas (ayer sólo pudo rodar por la tarde), Luca di Grassi logró un tiempo aceptable para un coche debutante, aunque casi seguro que con poca gasolina. El Virgin es el primer coche de F-1 diseñado virtualmente, sin recurrir al túnel de viento. Adrián Newey, técnico de Red Bull, se mostraba escéptico al respecto: "No es posible diseñar un buen F-1 sin pasar por el túnel. Hay que compaginar el túnel y la simulación por ordenador. Si el Virgin va bien, quizás habrá llegado la hora de replantearse el tema", dijo

LOS TIEMPOS
Leer noticia:LOS TIEMPOS

DE AYER SÁBADO

1. L. Hamilton (GBR/McLaren)--1'19"583 113v

2. A. Sutil (Ale/Force India)--1'20"180 84v

3. R. Barrichello (Bra/Williams)--1'20"341 90v

4. R. Kubica (Pol/Renault)--1'20"358 85v

5. M. Schumacher (Ale/Merce)--1'20"613 84v

6. S. Vettel (Ale/Red Bull)--1'21"203 90v

7. F. Massa (Bra/Ferrari)--1'21"485 160v

8. P. DE LA ROSA (Esp/Sauber)--1'22"134 105v

9. L. di Grassi (Bra/Virgin)--1'22"912 63v

10. J. ALGUERSUARI (Esp/Toro R)--1'24"072 98v

DE LA SEMANA

1. L. Hamilton (GBR/McLaren)--1'19"583

2. J. ALGUERSUARI (Esp/Toro Rosso)--1'19"919

3. K. Kobayashi (Jap/Sauber)--1'19"950

4. S. Buemi (Sui/Toro Rosso)--1'20"026

5. A. Sutil (Ale/Force India)--1'20"180

6. R. Barrichello (Bra/Williams)--1'20"341

7. R. Kubica (Pol/Renault)--1'20"358

8. M. Schumacher (Ale/Mercedes)--1'20"613

9. J. Button (GBR/McLaren)--1'20"618

10. N. Hulkenberg (Ale/Williams)--1'20"629

11. P. DE LA ROSA (Esp/Sauber)--1'20"736

12. V. Liuzzi (Ita/Fordce India)--1'20"754

13. N. Rosberg (Ale/Mercedes)--1'20"927

14. S. Vettel (Ale/Red Bull)--1'21"203

15. F. ALONSO (Esp/Ferrari)--1'21"424

16. F. Massa (Bra/Ferrari)--1'21"485

17. V. Petrov (Rus/Renault)--1'22"000

18. M. Webber (Aus/Red Bull)--1'22"043

19. L. di Grassi (Bra/Virgin)--1'22"912

20. T. Glock (Ale/Virgin)--1'29"964

PRÓXIMO TEST: JEREZ (17-20 febrero)

sábado, 13 de febrero de 2010

Lorenzo se cae y se escoña, hay que joerse con el zagalico

Jorge Lorenzo
Pretemporada MotoGP - 12-02-2010
Lorenzo sufre una caída y no estará en Sepang
Jorge Lorenzo sufrió una caída mientras hacía un entrenamiento rutinario de motocross y se ha lesionado la mano
Lorenzo, de 22 años, se cayó mientras se entrenaba con una moto de motocross cerca de Montmeló cuando rodaba a baja velocidad, unos 30 km/h., pero se lastimó la mano derecha en el accidente.

El subcampeón del mundo de MotoGP fue trasladado de inmediato al Capio Hospital General de Cataluña, en donde se le diagnosticó una fractura de la base del primer metacarpiano con desplazamiento, por lo que el traumatólogo Augusto J. Casanovas tuvo que reducir la misma y aplicarle una osteosíntesis con una pequeña placa de titanio, según explica un comunicado hecho público por el equipo.

Jorge Lorenzo, que abandonó esta mañana el centro médico, necesitará llevar una protección en la mano derecha al menos entre cuatro a seis semanas y, si bien no estará en Sepang, se espera que pueda acudir plenamente recuperado a los últimos entrenamientos previstos en Qatar en el mes de marzo.


Lorenzo, de 22 años, se cayó mientras se entrenaba con una moto de motocross cerca de Montmeló cuando rodaba a baja velocidad, unos 30 km/h., pero se lastimó la mano derecha en el accidente.

El subcampeón del mundo de MotoGP fue trasladado de inmediato al Capio Hospital General de Cataluña, en donde se le diagnosticó una fractura de la base del primer metacarpiano con desplazamiento, por lo que el traumatólogo Augusto J. Casanovas tuvo que reducir la misma y aplicarle una osteosíntesis con una pequeña placa de titanio, según explica un comunicado hecho público por el equipo.

Jorge Lorenzo, que abandonó esta mañana el centro médico, necesitará llevar una protección en la mano derecha al menos entre cuatro a seis semanas y, si bien no estará en Sepang, se espera que pueda acudir plenamente recuperado a los últimos entrenamientos previstos en Qatar en el mes de marzo., por lo que no podrá disputar los entrenamientos de MotoGP.

Alguersuari marca el mejor tiempo

Jaime Alguersuari
Entrenamientos en Jerez - 12-02-2010
Alguersuari marca el mejor tiempo en una tercera jornada marcada por la lluvia
Jaime Alguersuari y Pedro Martínez de la Rosa protagonizaron la sesión matinal en Jerez, marcando los dos
El agua hizo acto de presencia desde las diez de la mañana, obligando así a los equipos presentes en el trazado jerezano a ralentizar el programa planificado de antemano.

No obstante, pilotos como Rubens Barrichello (Williams) aprovecharon bien la sesión para completar 120 vueltas al circuito, a diferencia de otros, como el nuevo equipo Virgin, que tan sólo dio 8 giros a la pista, tras tener que revisar el mal diseño del frontón delantero, que se desprendió, y que está siendo uno de los principales problemas técnicos durante estas sesiones.

Así las cosas, y tras contabilizarse sólo la primera hora de ensayos con el firme en seco, dos españoles, Alguersuari y Pedro de la Rosa, se situaron primero y segundo, respectivamente, al ser los más rápidos durante los primeros momentos de la jornada.

El piloto de Toro Rosso marcó la vuelta más rápida con 1.19.919, en el que sería, a la postre, el mejor tiempo del día, rebajando, de paso, el mejor crono conseguido ayer por Kobayashi (1.19.950) con pista seca y sol durante todo el día.

El bólido de Toro Rosso en manos del barcelonés y del suizo Buemi ayer, que fue primero durante toda la sesión, parece que es rápido y habrá que comprobar su evolución en próximas jornadas. En cuanto a Pedro de la Rosa (BMW-Sauber), fue segundo con 1.20.736, seguido de Adrian Sutil (Force India) y Felipe Massa en cuarta posición.

Sobre las incidencias acaecidas, hay que contabilizar las paradas en pista de los fórmula 1 de Pedro de la Rosa, del de Nico Rosberg y el de Sutil, mientras que Rubens Barrichello hizo un trompo en la cura Ángel Nieto.

Mañana será el último día de test de esta semana en el Circuito de Jerez, con la presencia de nuevo de pilotos como Michael Schumacher, Felipe Massa, Pedro de la Rosa, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Barrichello o Alguersuari, entre otros.

Tiempos de la sesión:
1. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1.19.919 (76 vueltas).

2. PEDRO DE LA ROSA (ESP/BMW-Sauber) 1.20.736 (58 vueltas).

3. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1.21.428 (48 vueltas).

4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1.21.603 (72 vueltas).

5. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1.21.783 (59 vueltas).

6. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1.22.000 (68 vueltas).

7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1.22.820 (53 vueltas).

8. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1.23.217 (120 vueltas).

9. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1.23.985 (68 vueltas).

10. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin GP) 1.37.107 (8 vueltas). tiempos, a los mandos de sus Toro Rosso y BMW Sauber.

sábado, 6 de febrero de 2010

moto gp 2010 calendario

fecha

Gran premio

circuito

11 abirl

Qatar

Losail

25 abril

japon

Motegi

2 mayo

España

Jerez

23 mayo

francia

Le Mans

6 junio

Italia

Mugello

20 junio

Gran Bretaña

Silverstone

26 junio

Holanda

Assen

4 julio

Cataluña

Mongmelo

18 julio

Alemania

Sachsenring

25 julio

Estados Unidos

Laguna seca

15 agosto

Republica Checa

Brno

29 agosto

Indianapolis

Indianapolis

5 septiembre

San Marino

Misano

19 septiembre

Hungria

Balatonring

10 octubre

Malasia

Sepang

17 octubre

Australia

Phillip Island

31 octubre

Portugal

Estoril

7 noviembre

Valencia

Cheste

jueves, 4 de febrero de 2010

Rossi domina


Rossi domina la primera sesión en Sepang


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Formula 1 Los Tres Mosqueteros

Alguersuari

Alguersuari destacó que el monoplaza es 'dócil y fácil de llevar sobre todo muy cargado de gasolina'. 'El coche es más competitivo que el del año pasado', reiteró. Sin embargo, no sabe cuál es el nivel del resto de rivales.

El catalán destacó que 'nunca antes había estado en un test con tanta gente'. Alguersuari sólo rodó en la última jornada y dijo que para ser su primer test 'después de tres meses', cree que está 'muy bien', matizó. Alguersuari fue el cuarto más rápido del día por detrás de Schumacher (GP Mercedes) y eso que durante muchas fases de la jornada 'se ha rodado con mucha gasolina para ver como funciona tan cargado, y va muy bien'.

El piloto cree que en los test de Barcelona y Jerez 'se verá donde están los demás y donde estamos nosotros'. 'Por el momento, hoy no se ha tenido ningún problema en las tandas largas de 15 ó 16 vueltas', destacó.

De La Rosa

De la Rosa matizó que a pesar de las buenas sensaciones 'hay que ser realistas'. 'Las aspiraciones son intentar conseguir el mayor número de puntos durante la temporada con tranquilidad, no ganar carreras', explicó.

El catalán afirmó estar 'muy impresionado' con el equipo 'porque con medios modestos se ha hecho un coche rápido y fiable'. 'Es un buen principio', agregó.

De la Rosa aseguró que se ha encontrado 'mucho mejor de lo que esperaba' en el plano personal. 'He estado un año sin subirme a Fórmula 1 en serio, en pocas vueltas he encontrado un buen nivel y hoy he llegado a mi límite normal', destacó el piloto que reconoció que 'cuando se esté en un circuito más rápido se verá el verdadero nivel'.

El piloto manifestó que en el equipo todos están 'muy satisfechos' porque los primeros días de un coche nuevo son 'muy importantes, pero en un equipo pequeño mucho más porque no tienes los medios para transformar el coche en pocos días y evolucionarlo', explicó.

De la Rosa reconoció que 'antes de venir estaba un poco nervioso', pero ahora tras probarlo está 'más tranquilo por el equipo y por mí, y se puede mirar a Jerez con otro punto de vista', añadió. Además destacó que el coche con el depósito lleno 'va muy bien y se comporta muy noble'.

VE 'IMPOSIBLE' UN PODIO ESPAÑOL.

El catalán fue preguntado por la posibilidad de ver un podio completamente español en algún Gran Premio de la temporada, algo que calificó de 'imposible, aunque se intentará'.

De la Rosa destacó la gran afluencia de aficionados en Cheste. 'Nunca en mi vida había visto tanto gente en unos entrenamiento en ningún lugar del mundo', dijo con rotundidad. 'He parado el coche en el 'pit lane', he mirado para arriba y todas las gradas estaba a tope, me ha impresionado ver a toda la grada aplaudiendo', dijo emocionado.

El piloto avisó de que piensa estar en la Fórmula 1 'hasta que el cuerpo aguante y de momento aguanta bien'. De la Rosa dijo que lo que más le ha impresionado han sido los Ferrari. 'Fernando Alonso en el primer día ha hecho un 11.4, pero me importa poco que coche sea el más rápido porque nuestra lucha no es con Ferrari y estamos bien posicionados', finalizó.

Alonso

Supersticioso, reservado, perseverante, amante del póquer y poco lector. Así se perfila Alonso en una entrevista en forma de test que publica hoy el diario italiano 'La Stampa' en la que asegura que 'no habrá día en que no piense en el equipo (Ferrari)' y que,aunque 'no pueda garantizar resultados', dará 'todo y siempre'.

Alonso, que ha llegado a conducir un coche a 372 kilómetros por hora, asegura que 'la velocidad da respeto, nunca miedo' y que la primera cualidad de un campeón es 'soportar la presión', la de los medios de comunicación y la del equipo.

El póquer, la pasión oculta del 'Nano'
'Cuando el piloto pone el pie en el acelerador, es sólo el último anillo de una cadena de centenares de personas que trabajan para él', asegura. Con Robert Kubica y Giancarlo Fisichella comparte en el 'paddock' otra de sus pasiones: el póquer. 'Juego con los números' -confiesa- 'lo importante es que el resultado sea catorce, porque es el número con el que vencí mi primer mundial de karts'.

El periodista le menciona una lista de nombres de personas para que el piloto español haga una definición sobre ellas. De Juan Carlos I, Alonso señala que no ha conocido a 'un fanático del deporte más entusiasta'que el monarca español; del presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, dice que es 'capaz', mientras que 'simpático' es la palabra con la que define a Silvio Berlusconi.

'Veloz' para Felipe Massa, 'listillo' para Bernie Ecclestone y 'trabajador en relación a Michael Schumacher, son otros de los calificativos que Fernando Alonso dedica a personajes de la Fórmula Uno. Para el piloto de Ferrari, 'los suizos' son los mejores conductores de Europa, los más 'respetuosos', mientras que españoles e italianos son los más 'indisciplinados'.

De los cinco libros que se han escrito sobre su persona -'todos han sido escritos con prisa para ganar dinero cuando me hice famoso', sentencia-, el español asegura que no ha leído ninguno. 'No soy un gran lector', confiesa.

Alonso imita a Aznar
Alonso, que en sus ratos libres también se dedica a la interpretación -le gusta imitar al ex presidente del Gobierno español Jose María Aznar y ya está 'estudiando' cómo hacerlo con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo- no descarta convertirse algún día en actor -'quién sabe'-. Pero asegura que, dentro de diez años, se ve 'en casa en el sofá'.

Alonso considera que todavía no puede exprimir el nuevo monoplaza porque no lo conoce, 'pero para eso está la pretemporada', aclaró. 'Tengo que mejorar la capacidad de conducirlo y mejorar físicamente para llegar al cien por cien a la primera carrera', señaló.

El piloto ovetense explicó que 'lleva un tiempo' hacerse a la nueva montura cuando hay tantos cambios. 'De todas formas, estaba tranquilo porque una de mis virtudes es adaptarme rápido, pero sacarle el máximo partido será más difícil', adelantó.

El asturiano se mostró 'contento' tras la puesta en marcha después de cuatro meses de parón donde no se podía entrenar. 'Cuando se llega a un equipo nuevo lo importante es sentirse cómodo con el asiento, el casco y el volante', apuntó. 'Ha sido un día de poner muchas cosas en marcha, nunca había rodado con estos frenos y aunque ha sido una jornada bastante buena, ha habido mucho trabajo', reconoció.

No hace mucho caso al crono
El bicampeón del mundo destacó la 'fiabilidad' del F10 durante los tres días de trabajo y sobre los tiempos marcados tanto por él como por Massa advirtió que 'no hay que hacerles mucho caso porque esto es como un entrenamiento del Real Madrid o el Barcelona entre titulares y suplentes'. 'No sabes --continuó-- si juegan con dos porteros o con una pierna atada a la otra y en la F1 pasa algo parecido'.

Además, recordó que 'aquí la gente puede rodar con más o menos gasolina o con unos neumáticos u otros'. 'Estamos contentos con el rendimiento del coche, pero somos cautos', avisó.

El español subrayó que 'se ha ido más o menos rápido desde el primer día porque el coche estaba a punto'. 'Los dos días que ha rodado Felipe Massa fueron de gran ayuda, me han servido de mucho porque me encontré un coche fiable', agradeció.

uchos años buscando rodar en Ferrari
Alonso reconoció que lleva buscando 'muchos años rodar en Ferrari'. 'Ha sido un día emocionante porque hoy ha sido la primera vez', resaltó el asturiano que agregó que 'todos alguna vez' han querido llevar un Ferrari 'aunque sea por la ciudad o por la autopista, así que imagínate uno de carreras'.

El asturiano reiteró que ha sido 'emocionante' y que había 'disfrutado mucho'. 'Los últimos días tenía cierta ansiedad por subirme al coche, además hoy es una día especial porque también es el cumpleaños de mi padre', comentó.

El español estuvo apoyado por 36.000 espectadores desde las gradas del Ricardo Tormo. 'Se esperaba mucha gente, pero una cosa es esperarla y otra cosa es verla en la grada, y cada vez que salía la gente me animaba', dijo contento. 'En un fin de semana hubiera sido más bonito', se lamentó.

No se aventura a hacer apuestas
De todos modos, Alonso no quiso entrar a valorar si el Ferrari será un coche ganador. 'El año pasado se vio que del primero al quinto había dos décimas y en el primer test saber si las vas a tener es prácticamente imposible', explicó. Lo que sí tiene claro es que el coche ha respondido 'bien, la preparación del invierno se ha visto reflejada en la pista sin sorpresas negativas'.

El piloto ovetense tampoco quiso analizar a los rivales. 'Es difícil porque no es tiempo para ello. Ahora lo primero es tener un coche fiable para luego hacerlo competitivo y exprimirlo', aclaró.

Alonso manifestó que el cambio de Renault a Ferrari 'conlleva muchos cambios de sensaciones'. 'De entrada este año son coches más largos, los neumáticos son más estrechos, y decir si es más fácil o no de conducir es arriesgado', puntualizó.

Finalmente, sobre la gran representación hispana en el Mundial, espera que 'ojalá coincidan los tres españoles en el podio, sería una grandísima noticia'. 'Será difícil porque los rivales son gente muy competente', sentenció, dejando claro que 'es un año increíble para el automovilismo español'.



El piloto de Ferrari Fernando Alonso recorre la pista, al volante del F10, durante los entrenamientos llevados a cabo hoy por varias escuderías de Formula 1 en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, Valencia.





Rossi, Lorenzo y Pedrosa, espectadores en la primera jornada de test

A la sesión asistieron desde boxes el campeón mundial, Valentino Rossi; el subcampeón, Jorge Lorenzo, así como Casey Stoner, Dani Pedrosa, Loris Capirossi, Nicky Hayden y los debutantes Héctor Barberá, Alvaro Bautista e Hiroshi Aoyama.

Con una temperatura de 30 grados en el aire, Norihiko Fujiwara y Wataru Yoshikawa (Yamaha), Kosuke Akiyoshi (Honda), Nobuatsu Aoki (Suzuki) y Vittoriano Guareschi (Ducati) pilotaron hoy sus respectivos prototipos oficiales.

Al término de la jornada no hubo tiempos oficiales, dado que el único objetivo hoy era poner a punto la configuración de las motos, aunque Yamaha indicó que su vuelta más rápida estuvo en 2:07.34.

Akiyoshi probó la Honda que utilizarán Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa a fin de dejarla preparada para la sesión del jueves.

La jornada -informa la página de MotoGP- registró una ligera lluvia a las cuatro de la tarde locales que, sin embargo, no perturbó el trabajo de los probadores, que mañana cederán su puesto a los oficiales.

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Toldos Quesada

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CARRETERAS RESTRINGIDAS A CAMIONES

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SAN ALONSO

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Lorenzo

Lorenzo

Viñales

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PEÑA LOS PINOS ZONA DE FIESTA