viernes, 28 de mayo de 2010

Domenicali confirma que Massa y Alonso será la pareja de Ferrari para 2011


Domenicali
Domenicali confirma que Massa y Alonso será la pareja de Ferrari para 2011
El patrón de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, aseguró este jueves que la pareja de pilotos para la temporada 2011 será la misma que la actual, la compuesta por el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso.

Domenicali fue preguntado por la BBC en una entrevista previa al Gran Premio de Turquía, que se celebrará este domingo, y confirmó la continuidad del carioca y el asturiano. 'Sí creo que sí', dijo el italiano, que a continuación cambió por un 'sí' rotundo.

En la actualidad, el bicampeón mundial Alonso supera a su compañero en 14 puntos tras seis pruebas disputadas. Massa regresó este año a los circuitos tras el accidente que sufrió el curso pasado en el Gran Premio de Hungría. Este año se había especulado con su posible salida hacia Renault.

LA NIÑA

Mirala bien y..... ¿dime que ves? ¿que sientes? yo la siento todas las mañana.

jueves, 27 de mayo de 2010

4ª REUNION DE VECINOS DE LA PEÑA LOS PINOS

REUNION DE VECINOS

4ª REUNION DE VECINOS DE LA PEÑA LOS PINOS

Dia lunes 7 de junio 2010
hora 21.00 h.
lugar, C/ alcalde joaquin jimenez nº 2 E

ORDEN DEL DIA

1º ) hoganizacion de la fiesta en la calle, para las fiestas de este año.

2º) pasar lista de asistentes

3º) estado de las cuentas

4º) organizar los trabajos

5º) adornar la calle
6º) peticiones y preguntas

Lorenzo pide prudencia, pero reconoce las posibilidades de ganar el título

Lorenzo

Lorenzo pide prudencia, pero reconoce las posibilidades de ganar el título
El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) pidió hoy en Le Mans prudencia, tras ganar por primer vez dos grandes premios de MotoGP consecutivos, pero reconoció que tiene más posibilidades de conseguir el título que otras temporadas.

Lorenzo cerró otro triplete español en el Gran Premio de Francia tras las victorias de Pol Espargaró en 125 c.c. y Toni Elías en Moto2. Los tres ganaron también hace tres semanas en el Gran Premio de España.

'Intento pilotar siempre al límite, lo que pasa es quepilotando al límite a veces eres superior a los demás y a veces te ganan. Hoy sabía que tenía una puesta a punto que salvaba bastante los neumáticos, sobre todo el posterior, y que mi estilo de pilotaje va mejor a medida que se van desgastando los neumáticos y la gasolina baja', explicó Lorenzo.

'Pero pensaba que Valentino (Rossi) podría aguantar en 34 toda la carrera, en realidad no ha sido así y la verdad es que rodar en 35 me ha resultado fácil, pero también difícil mentalmente porque tienes que rodar lo suficientemente rápido para conservar la distancia pero no tan rápido para cometer una estupidez y caerte', destacó.

Detrás de Rossi no se concentra
'Cuando iba detrás de él yo pensaba que cuando lo pasase rodaría en 34.4. Yo bajé una décima y el subió seis. Quería pasarle porque pilotando detrás de él no me concentro igual de bien que teniendo la pista libre, incluso me canso más, pero encontrar el momento de pasarle era difícil porque frenaba muy tarde, hacia el paso de curva lento pero aceleraba muy pronto', relató el español.

'Tenía dos opciones: o esperar el error de él para pasarle por dentro o pegarme y pasarle por rebufo. El segundo intento ha sido definitivo y ha sido más fácil de lo que pensaba', explicó.

'Ha sido muy difícil mantener la paciencia, con 19 o 20 años la historia hubiera cambiado', señaló.

A Pedrosa le falla la frenada
Tambien se refirió a Dani Pedrosa (Honda), quinto en la carrera. 'Pasar a Pedrosa ha sido relativamente sencillo, porque tiene muchas cualidades, pero entre ellas no está la frenada y para mi no es muy difícil', dijo.

'Esta carrera ha sido importante para quitarles puntos a los demás, pero Valentino esta a nueve puntos, el que lo va a tener difícil es Stoner', indicó el bicampeón del mundo.

'Yo veo igualdad en los entrenamientos, pero Vale y yo tenemos la tranquilidad de que tenemos una regularidad que los demás no tienen en la segunda parte de la carrera', manifestó.

A Lorenzo le preguntaron que le parecería si ahora el italiano pidiera compartir los datos de telemetría son él después de que Rossi solicitara a Yamaha lo contrario cuando era más rápido que el español. 'A mi me da igual compartir los datos de telemetría', dijo Lorenzo.

'Ese colchón de nueve puntos nos da tranquilidad de cara a Mugello (donde el 6 de junio se celebrará el Gran Premio de Italia).

Esos nueve puntos nos permiten un error o una caída', comentó.

'Hay que guardar prudencia; los demás volverán a ir rápido. lo que sí es cierto es que no hemos conseguido ninguna 'pole', pero hemos conseguido estas dos victorias consecutivas. Yo me veo más tranquilo, tenemos más posibilidades de ganar el título: ¿cuántas?, no lo sé', manifestó Lorenzo.

Sobre su celebración comiendo palomitas frente a una de las pantallas gigantes del circuito, Lorenzo explicó que quería representar que nunca ha podido ver lo que sienten los espectadores cuando ven las carreras tranquilamente en sus casas.

domingo, 23 de mayo de 2010

REUNION DE VECINOS

3ª REUNION DE VECINOS DE LA PEÑA LOS PINOS

Dia lunes 24 de mayo 2010
hora 21.oo h.
lugar, C/ alcalde joaquin jimenez nº 2 E

ORDEN DEL DIA

1º ) hoganizacion de la fiesta en la calle, para las fiestas de este año.

2º) pasar lista de asistentes

3º) estado de las cuentas

4º) organizar los trabajos

5º) adornar la calle
6º) peticiones y preguntas

sábado, 15 de mayo de 2010

Alonso repite mejor tiempo y amplía su dominio en Monaco

Alonso repite mejor tiempo y amplía su dominio en Monaco
Tras ser el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonsorepitió mejor tiempo en la segunda tanda de la jornada lanzando un aviso a sus rivales más directos: Ferrari ha venido a Mónaco a ganar.
El asturiano, en una jornada donde las escuderías se dedican hacer probaturas, pudo por fin ver por el retrovisor a los Red Bull y mandó en las dos sesionesde libres del siempre complicado e impredecible trazado urbano monegasco, donde hay que cometer los menos errores posibles.

Así, el doble campeón del mundo, ganador en Mónaco en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren, fue el más veloz del día con un tiempo de 1:14.904 y fue el único de los pilotos capaz de bajar del 1:15, una noticia positiva junto a la no aparición, de momento, de la temida lluvia.

Alonso dominó a primera hora de la mañana con un registro de tiempo de 1:15.927, unas milésimas menos que el alemán Sebastien Vettel, de Red Bull (1:16.000), y marcando una gran diferencia con el brasileño Felipe Massa, compañero de equipo que se quedó a más de medio segundo.

Estas buenas sensaciones las alargó al mediodía. El piloto español volvió a ser el más rápido, pero aumentó su ventaja sobre el Red Bull del alemán, tercero en esta ocasión a 194 milésimas. El segundo mejor tiempo era para el alemán Nico Rosberg (Mercedes), nuevamente mejor que Michael Schumacher, quinto por detrás de Massa. Peor le fueron las cosas al otro Red Bull, el del australiano Mark Webber, vencedor en Montmeló, que se quedó a más de 700 milésimas.

Los que también se mostraron discretos en esta primera toma de contacto fueron los McLaren. Ni Lewis Hamilton ni Jenson Button, séptimo y noveno respectivamente tras la segunda sesión, estuvieron con los de delante.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se estrenó en Mónaco con cierta discreción y siendo superado siempre por su compañero, el suizo Sebastien Buemi, mientras que Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) tampoco tuvo una jornada demasiado positiva. Los Hispania Racing cerraron la tabla de tiempos en ambas sesiones.

miércoles, 12 de mayo de 2010

El equipo español HRT F1, Hispania Racing, colabora con el Cuerpo de bomberos de Mónaco

Lunes 10 de mayo de 2010

Mónaco: Los pilotos del último equipo en llegar al Campeonato Mundial de la Formula 1, el equipo español HRT F1, Hispania Racing, colaborará con los miembros del Cuerpo de bomberos 131 de Mónaco y tomará parte en una sesión de entrenamiento insólita e intensa en preparación para el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2010. Los miembros del equipo también tendrán la oportunidad de aprender sobre la historia y la dedicación del Cuerpo de bomberos, y conocerán algunos consejos muy valiosos para saber cómo tratar con altas temperaturas y situaciones de riesgo.

Invitados por el Director del Cuerpo de bomberos de Mónaco, el Comandante Varo, los pilotos del equipo murciano, Karun Chandhok, Bruno Senna y Sakon Yamamoto, se unirán a uno de los mejores equipos de bomberos, y no tendrán muchos problemas a la hora de ponerse a trabajar con ellos sólo unos días antes del glamoroso Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2010.

Los relucientes cascos del Cuerpo de bomberos de Mónaco se reconocen fácilmente, y son unos elementos muy familiares durante los días de carreras que tienen lugar por las calles de Mónaco. Y es que los miembros del Cuerpo de bomberos de Mónaco trabajan durante todo el Gran Premio y están presentes a todas horas para asegurar la seguridad y eliminar cualquier posible situación de riesgo. Los podemos ver evitando accidentes, tratando con incendios y supervisando el pit-lane y los garajes para asegurar que no haya peligro. El Cuerpo de bomberos garantiza la seguridad no sólo de los equipos y organizadores, sino también de los espectadores y fans durante una jornada de casi 24 horas.

El cockpit de un Fórmula 1 puede alcanzar temperaturas muy altas, pero el Cuerpo de bomberos de Mónaco está muy acostumbrado a trabajar con un calor intenso, y la mayor parte de su entrenamiento está orientado a mantener la mente clara y tranquila y saber aguantar en las situaciones más adversas. El equipo español HRT F1, Hispania Racing, tratará de retener algunos consejos valiosos dados por el Capitán de Gabriel y el Comandante Canu, que siguen mejorando su condición física tomando parte en algunos de los programas de entrenamiento más duros que existen y que los bomberos utilizan para mantenerse en forma. Karun Chandhok y Bruno Senna se prepararán bien para el prestigioso Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, que se considera una de las citas históricas y más importantes del Campeonato. Conocido por su glamour y el lugar de los ricos y famosos, Mónaco alberga este Gran Premio desde 1929.

Este circuito urbano legendario ha sido testigo de algunos de los momentos más famosos de la historia, y ha visto como se desarrollaban sobre su pista estrecha y peligrosa algunas de las peleas más intensas. Conocido mundialmente como uno de los circuitos más desafiantes, sus pendientes pronunciadas, las curvas ciegas y su famoso túnel hacen de Mónaco un circuito que se convierte en un verdadero examen para un piloto de Fórmula 1.

El equipo murciano HRT F1, Hispania Racing, visitará el Cuerpo de bomberos de Mónaco el miércoles 12 de mayo, sólo unos días antes del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2010. Karun Chandhok, Bruno Senna y Sakon Yamamoto estarán presentes y participarán en un programa de ejercicios conjunta cortesía del Cuerpo de bomberos de Mónaco y del Comandante Varo, que incluirá ejercicios como el de subir escaleras o tratar con fuego y humo, además de entender la mecánica de los coches de bomberos y conocer la formación de los mariscales de pista.

Los medios de comunicación están invitados a asistir al evento, el miércoles a las 11am en la oficina central del Cuerpo de bomberos, en la Avenida du Port, Mónaco. Pedimos amablemente a los fotógrafos y equipos de televisión que confirmen su asistencia a Alba Saiz o a Julia Spacek con antelación.

HRT, soy de murcia "pijo"

Circuito de Montmelo – España - Domingo, 9 de mayo, 2010

Tiempo – Soleado – Aire 20°C, pista 36°C
Carrera 66 vueltas
Longitud de la pista 4.655 km

Karun Chandhok F110-01 #20 dnf
Bruno Senna F110-02 #21 dnf

Karun Chandhok y Bruno Senna hicieron una buena salida pero tuvieron una suerte dispar en el equipo español HRT F1, el Gran Premio de casa para Hispania Racing. Bruno Senna se salió de la pista en la curva 4 durante la primera vuelta y Karun Chandhok, que empezó la carrera con una penalización de cinco posiciones por cambiar su caja de cambios, hizo una buena carrera pero no pudo evitar un choque con Alguersuari. El morro del monoplaza de Karun se dañó y el piloto indio tuvo que hacer un pit-stop en la vuelta 27 para cambiar el morro y los neumáticos. Pero tuvo que detenerse en la vuelta siguiente debido a más problemas debido al incidente con Alguersuari, que fue penalizado con un drive-through por causar la colisión.

Dr. Colin Kolles, Team Principal del equipo murciano, comentó: “Estoy decepcionado por no haber acabado la carrera en nuestro Gran Premio de casa. Es una verdadera pena, ya que los dos pilotos empezaron muy bien. Bruno Senna tuvo que parar en la primera vuelta a pesar de haber hecho una gran salida que le colocó de la 21ª a la 17ª posición. Karun Chandhok también hizo un gran comienzo y tenía un ritmo de carrera muy bueno, pero tuvo que retirarse a mitad de carrera a causa de un toque con Alguersuari. Pero al menos fue mejor que en la sesión de clasificación de ayer. Ahora ya pensamos en la próxima carrera y estamos convencidos de que en Mónaco nos recuperaremos”. Karun Chandhok comentó: “Estoy muy decepcionado con el resultado de la carrera. Lo que ha sucedido con Jaime ha sido una verdadera lástima. Yo me he mantenido al margen, he seguido mi trazada, manteniendo el coche recto, y él ha girado hacia mí. Hasta entonces, estaba muy contento con la carrera que estaba haciendo. Hice una buena primera vuelta y estaba intentando cuidar los neumáticos para que me duraran más. Mi ritmo de carrera, comparado con el de los otros monoplazas nuevos, era bueno y me estaba alejando de Di Grassi con facilidad. Al final, a pesar de cambiar el alerón delantero, el daño hecho a la suspensión derecha era demasiado, y he tenido que parar. Es un final decepcionante después de un buen día para el equipo”.
Bruno Senna comentó: “Hice una gran salida y pude adelantar a un gran número de pilotos y ganar posiciones. Me encontraba en 17ª posición. Era una gran oportunidad para demostrar de lo que soy capaz en la F1. En la curva 4 me salí y desafortunadamente ahí se terminó mi carrera. Estoy muy decepcionado por no haber acabado en nuestra carrera de casa y tener que retirarme delante de nuestros fans y en un circuito que me gusta mucho. Pero centrémonos en el Gran Premio de Mónaco donde yo me siento como en casa”.

domingo, 2 de mayo de 2010

Espargaró vence con pleno español en el podio


Pol Espargaró
Terol y Rabat, tras él en 125 c.c. - 02-05-2010
Espargaró vence con pleno español en el podio
El español Pol Espargaró (Derbi) se adjudicó la victoria en este Gran Premio de España que registró un pleno en el podio de pilotos españoles. Nico Terol y Tito Rabat fueron segundo y tercero.
En el resto de peldaños del podio de Jerez se subieron Nicolás Terol (Aprilia), que fue segundo y Esteve 'Tito' Rabat (Aprilia) que concluyó a continuación.

Una gran dosis de mala suerte le jugó una mala pasada ya a las primeras de cambio al autor del mejor tiempo de entrenamientos, el español Marc Márquez (Derbi), quien rodó por los suelos antes de completar el primer giro de carrera.

Todo parece indicar que el tubo de escape de su Derbi no debía estar bien fijado o se rompió después de la salida y éste se soltó cayendo bajo la rueda trasera y apoyándose en el suelo, lo que le provocó que al tomar la curva hiciese palanca sobre el asfalto y le hiciese rodar por los suelos sin posibilidad de continuar.

Trasladado a la clínica del circuito de Jerez, a Marc Márquez se le detectó una luxación de la clavícula derecha.

Toni Elías vuelve por sus fueros en Jerez

El piloto español del equipo Gresini Racing Moto2 Toni Elias participa durante una sesión de clasificación del Gran Premio de Motociclismo de Qatar
Se llevó Moto2 ante Tomizawa - 02-05-2010
Toni Elías vuelve por sus fueros en Jerez
Toni Elías (Moriwaki) se adjudicó una espectacular victoria, tras una pelea hasta el último metro con el japonés Shoya Tomizawa (Suter), que continúa líder del Mundial de la especialidad.
Antes de iniciarse la prueba de Moto2 ya se produjo la primera baja de consideración, al sufrir el sanmarinense Alex de Angelis (Force GP210) una fuerte caída durante los entrenamientos libres que aunque luego se comprobó no le había provocado daños físicos de consideración y dejó la moto tan maltrecha que no pudo disputar la carrera.

Cuando ésta comenzó, el primer líder fue el español Toni Elías (Moriwaki), pero poco después de completarse el primer giro y tras un error de éste, se colocaron en las primeras posiciones Simone Corsi (Motobi) y Shoya Tomizawa (Suter) y entonces fue cuando llegó un nuevo golpe de efecto con la caída del japonés al tocarse con el italiano.

En ese percance alguna de las motos perdió aceite sobre la pista y provocó una secuencia en cadena de pilotos que rodaron por los suelos, entre ellos Shoya Tomizawa, Toni Elías, Julián Simón, Stefan Bradl, Alex Debón, Kenny Noyes y Amadeo Lladós, aunque todos ellos pudieron regresar a pista para una segunda salida con solo 17 vueltas por delante en lugar de las 26 previstas inicialmente.


Increible carrerón de Lorenzo

Jorge Lorenzo
Lorenzo apela a la épica para llevarse la victoria en Jerez ante Pedrosa
El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) consiguió una victoria de infarto en el Gran Premio de España, segunda prueba del Mundial de Motociclismo de MotoGP, después de llevarse la batalla con Dani Pedrosa (Honda) en dos vueltas finales épicas.
Así, el mallorquín, que estuvo toda la carrera en tercera posición debido a una mala salida, volvió a reeditar lo hecho en la primera prueba del Mundial de Qatar con una remontada en la recta final de carrera aunque en aquella ocasión no pudo dar caza a Valentino Rossi (Yamaha), que fue tercero en el trazado gaditano.

Lorenzo, que llegó a estar a tres segundos de Pedrosa, pudo adelantar a Rossi en las últimas vueltas y se acercó al catalán llegando a recortar ocho décimas en una vuelta.

Estando los dos 'enganchados' en las últimas dos vueltas, el mallorquín se mostró más fuerte en el 'mano a mano' llegando a conseguir su primera victoria en Jerez en MotoGP. Un primer puesto que lo lleva hasta el liderato provisional del Mundial.

A pesar de perder la primera posición, Pedrosa, que estuvo a punto de firmar una de sus carreras de manual. Fantástica salida y comenzar a imponer un altísimo ritmo desde la primera vuelta para distanciarse, vuelta a vuelta, de sus rivales.


Toldos Quesada

Toldos Quesada

EL TIEMPO EN SAN PEDRO

pronostico del tiempo Aeropuerto de Murcia - San...