lunes, 27 de septiembre de 2010

MIS VIAJES POR TODO LO ALTO Y ANCHO DE ESTE MUNDO MUNDIAL

buena vista con el rio bidasoa al fondo
la primera vista del esterior de hoy dia 10-09-10 del parking de Sunbilla junto al rio Bidasoa
la hora del desayuno el pasado dia 10-09-10 en Sunbilla (Navarra) estando de regreso de la gran GB,( tu ya sabes mi hemano)
una imagen del comedor interior.
aqui la cocina interior, en esta ocasion cocinanando una favas de la abuela.
la maxi 22 fkc en el Mirador de Navarra paralizado por fuertes vientos en la primavera del 2010
una imagen de la paralizacion en El Mirador (Navarra

Lorenzo: ''Mi intención es ser campeón del mundo''

Jorge Lorenzo
GP Japón
El piloto español reconoce que está cerca de cumplir su sueño y proclamarse campeón del mundo, sin preocuparse por los récords que pueda batir, por lo que el actual Mundial se le está haciendo 'muy largo'.

'Mi intención es ser campeón del mundo. Lo demás no me interesa, ni las estadísticas ni ser más grande que otro. Quiero ser el mejor ahora y demostrarlo en la pista. Cuando sea mayor dará igual si soy más grande que otros rivales, lo importante es que me haya sentido bien conmigo mismo y haya cumplido ese objetivo por el que tanto luché', afirmó en una entrevista con 'FHM Collections' que recoge Europa Press.

El mallorquín sabe que está ante una temporada vital. 'Es el sueño que tuve de pequeño junto a mi padre, por lo que he trabajado desde que era un enano. El Mundial se me está haciendo muy largo, así que intento disfrutar cada carrera al máximo; cada carrera es única y no volverá a ocurrir', apuntó.

Por otra parte, no quiso entrar en polémicas sobre su relación de Valentino Rossi, de quien tampoco quiso decir si ha comenzado su declive. '¿Se tenía que haber portado de alguna manera? No es de mi familia, ni mi amigo ni mi novia. Mientras nos respetemos en la pista y fuera de ella todo irá bien', explicó.

El bicampeón del mundo de 250cc se ve como 'un privilegiado' por competir en el Mundial de motociclismo y se define como 'trabajador y perfeccionista'. Por ello, no duda al asegurar que debe 'dar un 'saltito' en las salidas' y en su 'pilotaje sobre mojado', y finaliza desvelando cuál es su mayor pesadilla: 'Que de repente me caigo de la moto'.

Victoria de Alonso en Singapur

GENIAL. La victoria de Alonso fue parte de un guión que supo escribir con garra, astucia y talento. No fue fácil, claro, sobre todo en una carrera tan dura como la de Singapur. Los primeros metros fueron complicados para él. Vettel se había escabullido por la parte interna y el RedBull dio la impresión de llegar antes que él a la primera curva. Un movimiento de volante hacia la izquierda privó al alemán de llegar adelante a la primera curva, lo que hubiese sido letal para las aspiraciones de Alonso. Quizás a muchos le haya hecho recordar lo que pasó en la salida del GP de Alemania, aunque con los protagonistas al revés. Algo de eso hubo.

PRESIÓN. No es fácil aguantar la presión durante dos horas como lo hizo Alonso en Singapur. Si bien dijo que podía mantener la distancia y que estaba tratando de que Vettel cometiese un error, soportar a un piloto que tiene un coche muy veloz durante una carrera tan larga, y con tantos peligros, es demasiado. Se vio que Alonso siempre tenía algo más para sacar de la chistera cuando Vettel le arrinconaba, porque respondía de una manera inmediata. Solo al final, cuando el coche de Kovalainen se incendió entrando en la recta de meta, Vettel llegó a ponerse tan cerca que Alonso lo vio más grande que nunca en sus retrovisores. Pareció, por unos momentos, que Vettel iba a por todas y que estaba a punto de conseguirlo. Cuando les ví pasar delante de la cabina, tan cerca uno del otro, me imaginé lo peor. Un rato antes, también hubo un intento de acercamiento de Vettel, después de que entrasen todos a cambiar ruedas. El alemán se estaba acercando mucho después de esa acción, y una nueva llegada del SafetyCar terminó con ese ataque del piloto alemán. No fue fácil para Alonso a pesar de haber corrido con pista libre durante toda la carrera.

ERRORES. Se esperaba que algunos cometiesen errores que le costasen caro, pero después de lo que pasó en Monza, no se esperaba que Hamilton volviese a abandonar por un toque con un rival. Sigue diciendo que no sabe lo que pasó, que el dejó un espacio para que Webber metiese su coche, pero no fue suficiente. Y también mala suerte, porque el toque terminó definitivamente con la carrera del inglés, y abrió una investigación que terminó en nada. Si el error de Monza decía Hamilton que le podía costar el Mundial, lo que pasó ayer ya le debería descartar. Creo que más que dejarle de lado en la lucha por el Mundial simplemente por no haber sumado puntos en ninguna de las dos últimas carreras, debería ser por le distancia que les sacaron el Ferrari de Alonso y el RedBull de Vettel en carrera. Eso también debería preocupar a Hamilton, quien sumó cero puntos cuando Alonso ha sumado 50. Nada menos.

VICTOR SEARA

jueves, 23 de septiembre de 2010

Pedro De la Rosa piloto probador de Pirelli

Pedro De la Rosa será el nuevo piloto probador de Pirelli
Pedro Martínez de la Rosa será el nuevo piloto probador del fabricante de neumáticos Pirelli, que será el suministrador único del Mundial de Fórmula 1 de 2011 a 2013, según ha confirmado la compañía italiana.

martes, 21 de septiembre de 2010

Finaliza la selección para la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011

Finaliza la selección para la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011

Martes, 21 Septiembre 2010

Tres días de intensa actividad en el Circuito de Monteblanco, en el sur de España, dieron como resultado que 14 jóvenes pilotos sean invitados a tomar parte en la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011.

Apenas dos semanas después de concluida la edición de 2010, 50 pilotos procedentes de todo el planeta, de América a Sudáfrica, Nueva Zelanda, Malasia y por supuesto de toda Europa, se dieron cita en Monteblanco para participar en las pruebas de selección para una nueva edición de la Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Las dos primeras jornadas sirvieron para que los aspirantes mostraran sus aptitudes ante el exigente jurado, rodando en la variante corta del circuito. De ellos, 47 pasaron a la ronda final en el tercer día, que tuvo lugar en la variante larga de Monteblanco.

El buen ambiente fue la tónica general de la selección, en la que obviamente se combinaron grandes alegrías y alguna que otra decepción al darse a conocer la lista de los 14 seleccionados y 5 reservas.

Estos pilotos se unirán a los 11 que repetirán participación hasta configurar la parrilla de 25 pilotos que en 2011 correrán en los mejores circuitos europeos frente a sus héroes de MotoGP.

Pilotos seleccionados

Willi Albert (GER)
Lorenzo Baldassarri (ITA)
Scott Deroue (NED)
Max Enderlein (GER)
Aaron Espana (ESP)
Amirul Hafiq (MYS)
Andrea Migno (ITA)
Joakim Niemi (FIN)
Javier Orellana (GBR)
Ivo Paixao (POR)
Joe Roberts (USA)
Kyle Ryde (GBR)
Lukas Trautmann (AUT)
Stefano Valtulini (ITA)

Pilotos reservas

Kevin Argino (ITA)
Max Fritzsch (GER)
Jorge Martin (ESP)
Renald Castillon (FRA)
Matthew Davies (AUS)

Lista provisional Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011

5 Philipp Oettl (GER)
7 Lorenzo Baldassari (ITA)
8 Amirul Hafiq (MYS)
16 Andrea Migno (ITA)
17 Antonio Chiari (BRA)
18 James Flitcroft (GBR)
22 Aaron Espana (ESP)
23 Niccolo Antonelli (ITA)
25 Willi Albert (GER)
26 Deni Cudic (AUT)
27 Joe Roberts (USA)
34 Xavier Pinsach (ESP)
32 Max Enderlein (GER)
41 Brad Binder (RSA)
43 Stefano Valtulini (ITA)
47 Tomas Vavrous (CZE)
61 Arthur Sissis (AUS)
66 Florian Alt (GER)
67 Joakim Niemi (FIN)
69 Javier Orellana (GBR)
77 Kyle Ryde (GBR)
75 Ivo Paixao (POR)
89 Alan Techer (FRA)
95 Scott Deroue (NED)
99 Lukas Trautmann (AUT)

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Forés campeón del CEV Buckler de Stock Extreme. Viñales, Morales y Molero también se imponen en Albacete

Forés campeón del CEV Buckler de Stock Extreme. Viñales, Morales y Molero también se imponen en Albacete

Domingo, 12 Septiembre 2010

Gran jornada de carreras la vivida hoy en Albacete, donde 13.000 espectadores han vibrado con las victorias de Viñales, Morales, Molero y sobre todo con la de Forés en Stock Extreme.

La quinta victoria consecutiva del piloto de Motorrad le ha servido para asegurarse el Campeonato de España de la categoría, cuando aún quedan por disputar dos pruebas.

La retirada de Javier del Amor en la segunda vuelta al romper el cambio dejaba el camino expedito para Forés, que pese a todo debió esperar hasta el final de la carrera para asegurarse el título, ya que Santiago Barragán presentó una fuerte oposición al de BMW. El extremeño llegó incluso a superar a Forés, lo que hubiera retrasado la consecución del título, pero al final no hubo margen para las sorpresas. Barragán ha sumado una nueva victoria en la categoría de privados. El tercer clasificado ha sido Julián Mazuecos, que suma su primer podio del año.

Gran golpe de efecto en la categoría de 125GP. Alex Rins ha sido el primer líder, pero rápidamente Maverick Viñales y Miguel Oliveira se han situado en cabeza. Las posiciones se han estabilizado y nada hacía prever un cambio en la clasificación hasta el final, pero a falta de dos vueltas Oliveira ha impactado con un doblado, cayendo y viéndose obligado a abandonar. Este cero puede ser determinante, ya que de ser líder ha pasado a tercero en el Campeonato empatado con Rins, mientras que la victoria de Viñales le sitúa primero en la clasificación con 11 puntos de ventaja a falta de dos carreras.

Otro que con su victoria en Albacete se hace con el liderato del Campeonato es Carmelo Morales, que ha superado los problemas de espalda que arrastra desde la carrera del Mundial de Moto2 en Montmeló para consolidar su remontada y ponerse líder con siete puntos sobre Coghlan y Rivas y nueve sobre Torres. Su triunfo de hoy ha sido inapelable, mientras que por detrás era muy interesante la lucha por las dos restantes plazas de podio entre Torres y Ramos. Coghlan ha sido cuarto y Rivas, hasta hoy líder de la tabla, sólo octavo.

Por lo que respecta a la Kawasaki Ninja Cup, Angel Molero ha conseguido su segunda victoria consecutiva y asciende a la primera posición de la copa a falta de una prueba. Segundo ha sido Antonio Rodas y tercero Adrián Menchén. La retirada de Robles le dejan fuera de la lucha por la copa, a la que sólo pueden aspirar matemáticamente Molero, Menchén y Mariñelarena.

La sexta prueba del CEV Buckler se disputará en el Circuito de la Comunitat Valenciana el próximo 14 de noviembre.

martes, 14 de septiembre de 2010

Pedro de la rosa posible piloto de Hispania para 2011

De la Rosa, sustituido por Heidfeld en Sauber para el resto de la temporada
La escudería suiza Sauber ha confirmado que el alemán Nick Heidfeld sustituirá a Pedro de la Rosa a partir de la próxima prueba del Campeonato del mundo de Fórmula uno, el Gran Premio de Singapur, que se disputa el próximo 26 de septiembre.

En el comunicado emitido por la escudería, el presidente de la misma, el suizo Peter Sauber, dice que: 'ha sido una decisión difícil y quiero agradecer a Pedro de la Rosa su profesionalidad'.

Por su parte Pedro de la Rosa, que logró su mejor resultado en el Gran Premio de Hungría en el que fue séptimo, igualando el resultado de su compañero de equipo el japonés Kamui Kobayashi en Valencia, manifiesta en el comunicado que: 'estoy sorprendido por la decisión del equipo pero la respeto y quiero desear suerte a todos para lo que resta de temporada. Espero seguir en la Fórmula Uno la próxima temporada 2011'.

Nadal muerde también la Gran Manzana y entra en la leyenda

Nadal muerde también la Gran Manzana y entra en la leyenda
Rafa Nadal por fin ha podido morder el trofeo del único Grand Slam que le faltaba, el del Abierto de Estados Unidos, y ha entrado de esta forma en la leyenda del tenis, al ser uno de los únicos siete jugadores de todo los tiempos que han completado el póquer de los cuadro 'Grandes'.

La pista central más grande del mundo, la Arthur Ashe, fue el escenario idóneo para la gesta del tenista español, quien a sus 24 años sigue devorando récords y acumulando títulos en su palmarés.

Sin embargo no fue nada fácil para el tenista español que tuvo en Novak Djokovic un durísimo contrincante junto al cual ofreció una gran final, a pesar de las casi dos horas de suspensión que tuvo el partido a causa de la lluvia, en la que Nadal acabó imponiéndose por 6-4, 5-7, 6-4 y 6-2, tras 3 horas y 43 minutos de encarnizada batalla.

Comenzó bien Nadal el partido logrando romper el servicio del serbio en el juego inaugural, aunque Djokovic no se puso nervioso y recuperó el 'break' en el cuarto. Sin embargo, el español le devolvió a continuación la rotura, en su sexta bola de 'break' y ahí sí que lo acusó el jugador balcánico que destrozó su raqueta contra el suelo a golpes.

El partido seguía siendo intenso, con duros peloteos desde el fondo de la pista, y Nadal supo mantener su saque y sumar a su favor la primera manga mientrasse encendían las torres de luz del estadio y el balear miraba con inquietud al cielo, ya que el cielo estaba cada vez más encapotado y amenazaba lluvia.

Al igual que en su partido de semifinales ante Roger Federer, Djokovic afrontó el segundo set exhibiendo un nivel tenístico descomunal. El serbio sacaba golpes ganadores desde todos los lados de la pista, mientras Nadal trataba de aguantar como podía viendo como el balcánico se colocaba con un 4-1 de salida.

Pero la fortaleza mental del número uno volvió a salir a flote como suele hacer casi siempre, pero sobre todo en las grandes ocasiones. Nadal comenzó a dominar con su derecha y a quitarle la iniciativa a Nole, quien impotente vio como el español invertía el rumbo del set y empataba a cuatro juegos.

Con el servicio de Djokovic y un 30-30 con Nadal cada vez más metido en dinámica ganadora apareció la lluvia y la suspensión de casi dos horas del partido justo en el momento más bonito del choque entre ambos.

El parón salvó a Djokovic quien reanudó el partido más sereno mentalmente y agresivo en su juego, consiguiendo romper el servicio en el duodécimo juego, con un cien por cien de efectividad, y convirtiéndose en el primer jugador que le arrancaba un set a Nadal en el torneo.

El tercer set fue de mucho voltaje, pero en parte motivado por las numerosas bolas de rotura de servicio que desperdició Nadal, muy irregular con su revés. Salvó en el primer servicio de Djokovic, pudo quebrar en todos los demás del balcánico, aprovechando tan solo una de las once puntos de ruptura de los que dispuso.

Sin embargo, la rotura del tercer juego fue suficiente gracias a la consistencia de Nadal con su saque, que se apuntó en blanco en los tres primeros juegos, cediendo sólo cuatro puntos en toda la tercera manga.

La pérdida del tercer set fue una losa para la raqueta de Belgrado. Djokovic se fue desinflando en la pista ante la consistencia de Nadal que con dos roturas consecutivas se ponía con 4-1 y servicio, una ventaja demasiado sustanciosa como para dejar escapar el preciado botín que es el Abierto de Estados Unidos.

Con este triunfo, el tenista de Manacor firma un año de ensueño en el que además de recuperar la corona mundial como número uno ha conseguido ganar de manera consecutiva Roland Garros, Wimbledon y el Abierto de Estados Unidos, y se ha convertido en el jugador de la historia que más Masters 1000 ha conquistado.


sábado, 11 de septiembre de 2010

Los restos mortales de Tomizawa llegarán el domingo a Japón

Los restos mortales de Tomizawa llegarán el domingo a Japón

La ceremonia fúnebre del piloto japonés fallecido en Misano se celebrará la próxima semana.

Los restos mortales de Shoya Tomizawa serán trasladados finalmente este sábado una vez completados los trámites legales en Italia y está previsto que lleguen el domingo a Japón.

La ceremonia fúnebre del infortunado piloto japonés se celebrará la próxima semana aunque la familia todavía no ha decidido si ésta tendrá carácter público o privado.

Los padres de Shoya Tomizawa llegaron el lunes por la noche a Italia y ese mismo día acudieron al hospital de Riccione, donde el piloto había sido ingresado el pasado domingo para intentar su reanimación tras las severas heridas sufridas durante la carrera de Moto2.

En días posteriores, los progenitores del corredor japonés han llevado a cabo los trámites de repatriación del cuerpo, siempre asistidos por los miembros del equipo Technomag –CIP. También han querido visitar el circuito de Misano y concretamente el lugar donde se produjo el fatal accidente. Este viernes han regresado a Japón para recibir el féretro el domingo, a su llegada al Aeropuerto Internacional de Narita, en Tokio.

CONCURSO ORNITOLOGICO, PILAR DE LA HORADADA 2010



premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2010

La Selección Española de fútbol, vigente campeona del mundo y de Europa, ha sido galardonada con el premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2010, en un fallo que el jurado ha hecho público este martes a las 12,00 horas en el hotel Reconquista de Oviedo, en la trigésima edición de dichos galardones.

Se trata de un honor al que aspiraban, antes de que en la tarde de este lunes se llevara a cabo la primera votación, dieciocho candidatos, procedentes de diez países: Chipre, Ecuador, Etiopía, Francia, India, Marruecos, Italia, Suecia, Tailandia y España. Entre ellos destacaban, junto con La Roja, la alpinista Edurne Pasaban, la atleta Marta Domínguez, el portero de la selección española de balonmano David Barrufet y el atleta etíope Haile Gebreselassie.

Entre el jurado, compuesto por treinta personas, se encontraban el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky; el Presidente del Comité Olímpico Español (COE), Alejandro Blanco; ex deportistas de la talla de Arantxa Sánchez Vicario, Manel Estiarte (nombrado presidente del jurado) o Quini; y periodistas como Matías Prats, Josep Pedrerol y Julián Redondo.

Según los Estatutos de la Fundación, el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes “será concedido a la persona, institución, grupo de personas o de instituciones que, además de la ejemplaridad de su vida y obra, hayan conseguido nuevas metas en la lucha del hombre por superarse a sí mismo y contribuido con su esfuerzo, de manera extraordinaria, al perfeccionamiento, cultivo, promoción o difusión de los deportes”.

El premio está dotado con 50.000 euros, una escultura diseñada y donada expresamente por el escultor Joan Miró para estos galardones, un diploma y una insignia acreditativos. Es un galardón que hasta el día de hoy únicamente había conseguido una selección de fútbol: la brasileña, en el año 2002.

Los galardones serán entregados en otoño en Oviedo, en un solemne acto presidido por S.A.R. el Príncipe de Asturias.

Palmarés de los Premios Príncipe de Asturias de los Deportes

2009: Y. Isinbayeba (atletismo)
2008: Rafa Nadal (tenis)
2007: Michael Schumacher (F-1)
2006: Selección Española (Baloncesto)
2005: Fernando Alonso (F-1)
2004: El Guerrouj (Atletismo)
2003: Tour de Francia (Ciclismo)
2002: Selección brasileña (Fútbol)
2001: Manuel Estiarte (Waterpolo)
2000: Louis Armstrong (Ciclismo)
1999: Steffi Graf (Tenis)
1998: Arantxa Sánchez Vicario (Tenis)
1997: Equipo español de maratón
1996: Carl Lewis (Atletismo)
1995: H. Boulmerka (Atletismo)
1994: M. Navratilova (Tenis)
1993: J. Sotomayor (Atletismo)
1992: Miguel Indurain (Ciclismo)
1991: Sergeui Bubka (Atletismo)
1990: Sito Pons (Motociclismo)
1989: Severiano Ballesteros (Golf)
1988: José Antonio Samaranch (COI)
1987: Sebastian Coe (Atletismo)

premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2010

La Selección Española de fútbol, vigente campeona del mundo y de Europa, ha sido galardonada con el premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2010, en un fallo que el jurado ha hecho público este martes a las 12,00 horas en el hotel Reconquista de Oviedo, en la trigésima edición de dichos galardones.

Se trata de un honor al que aspiraban, antes de que en la tarde de este lunes se llevara a cabo la primera votación, dieciocho candidatos, procedentes de diez países: Chipre, Ecuador, Etiopía, Francia, India, Marruecos, Italia, Suecia, Tailandia y España. Entre ellos destacaban, junto con La Roja, la alpinista Edurne Pasaban, la atleta Marta Domínguez, el portero de la selección española de balonmano David Barrufet y el atleta etíope Haile Gebreselassie.

Entre el jurado, compuesto por treinta personas, se encontraban el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky; el Presidente del Comité Olímpico Español (COE), Alejandro Blanco; ex deportistas de la talla de Arantxa Sánchez Vicario, Manel Estiarte (nombrado presidente del jurado) o Quini; y periodistas como Matías Prats, Josep Pedrerol y Julián Redondo.

Según los Estatutos de la Fundación, el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes “será concedido a la persona, institución, grupo de personas o de instituciones que, además de la ejemplaridad de su vida y obra, hayan conseguido nuevas metas en la lucha del hombre por superarse a sí mismo y contribuido con su esfuerzo, de manera extraordinaria, al perfeccionamiento, cultivo, promoción o difusión de los deportes”.

El premio está dotado con 50.000 euros, una escultura diseñada y donada expresamente por el escultor Joan Miró para estos galardones, un diploma y una insignia acreditativos. Es un galardón que hasta el día de hoy únicamente había conseguido una selección de fútbol: la brasileña, en el año 2002.

Los galardones serán entregados en otoño en Oviedo, en un solemne acto presidido por S.A.R. el Príncipe de Asturias.

Palmarés de los Premios Príncipe de Asturias de los Deportes

2009: Y. Isinbayeba (atletismo)
2008: Rafa Nadal (tenis)
2007: Michael Schumacher (F-1)
2006: Selección Española (Baloncesto)
2005: Fernando Alonso (F-1)
2004: El Guerrouj (Atletismo)
2003: Tour de Francia (Ciclismo)
2002: Selección brasileña (Fútbol)
2001: Manuel Estiarte (Waterpolo)
2000: Louis Armstrong (Ciclismo)
1999: Steffi Graf (Tenis)
1998: Arantxa Sánchez Vicario (Tenis)
1997: Equipo español de maratón
1996: Carl Lewis (Atletismo)
1995: H. Boulmerka (Atletismo)
1994: M. Navratilova (Tenis)
1993: J. Sotomayor (Atletismo)
1992: Miguel Indurain (Ciclismo)
1991: Sergeui Bubka (Atletismo)
1990: Sito Pons (Motociclismo)
1989: Severiano Ballesteros (Golf)
1988: José Antonio Samaranch (COI)
1987: Sebastian Coe (Atletismo)

Nadal se sobrepone al viento y a Verdasco para alcanzar las semis


Nadal se sobrepone al viento y a Verdasco para alcanzar las semis
A Nadal, que se apuntó el triunfo por 7-5, 6-3 y 6-4 en 2 horas y 22 minutos, ya sólo le separa un paso de jugar su primera final en Flushing Meadows y dos de conseguir completar el Grand Slam, consiguiendo el único 'grande' que falta en sus vitrinas.

Las fuertes rachas de aire provocó que a ambos jugadores les costara calibrar la potencia de sus golpes y dificultara el saque al que servía contra el viento. Aunque fue Nadal el que dispuso de las primeras bolas de rotura pero sería Fernando Verdasco quien lo consiguió primero tras un juego perfecto del madrileño, con puntos espectaculares, que le permitió disponer de un 4-2. Rafa no se sentía cómodo en la pista y comenzó a buscar soluciones.

Y el de Manacor las encontró. Comenzó a variar la altura de sus golpes, a subir más a la red y le quitó el dominio de la situación a Verdasco, que tras cometer dos doble faltas seguidas en el octavo juego permitió a Nadal enjugar la diferencia en el marcador y ponerse posteriormente con 6-5 a su favor.

Sacando contra viento y contra presión, el tenista madrileño no supo aguantar la intensidad del momento y cedió en blanco su servicio y un primer set, en el que a pesar de jugar mejor vio como era su rival el que empezaba a inclinar el partido de su lado.

El viento seguía sin dar tregua, pero a Nadal se le veía crecer en la pista -sólo cometió tres errores no forzado en la manga- ante un Verdasco que aguantó como pudo hasta el sexto juego, en el que el de Manacor le quebró el servicio y luego fue sumando con autoridad los suyos para adjudicarse su segundo set.

Si Verdasco soñaba con protagonizar una remontada como la que consiguió en la anterior ronda ante David Ferrer, Nadal le despertó a las primera de cambio con una nueva rotura de servicio en el juego inicial de la tercera manga.

Con dos sets y un 'break' en contra, Verdasco trató de no perderle la cara al partido, pero Nadal no le permitió ninguna concesión y avanza en el torneo hasta la penúltima ronda sin haber cedido un solo set. En semifinales, Nadal se enfrentará a Mikhail Youzhny, con quien tiene un balance de 7-4 a su favor en los anteriores duelos, si bien todas las victorias del ruso fueron en superficies de cemento, incluida una en el Abierto de Estados Unidos de 2006, en la privó al español de alcanzar su primera semifinal en Nueva York.

Shoya Tomizawa fallece

Tomizawa
GP San Marino - Moto2
Shoya Tomizawa fallece en el hospital de Riccione
El piloto japonés de 19 años, que sufrió un grave accidente en el GP de San Marino, ha fallecido en el hospital de Riccione, al que había sido trasladado en ambulancia ante la gravedad de sus lesiones.

Tomizawa rodaba en cuarta posición de la prueba de Moto2 cuando perdió el control en una zona del circuito en la que las motos alcanzan una velocidad en torno a los 240 km/h. y los dos pilotos que le seguían no pudieron evitar al accidentando.

Al rodar por los suelos, el sanmarinense Alex de Angelis colisionó con la moto de Tomizawa, mientras que el británico Scott Redding no pudo evitar al piloto y lo acabó arrollando.

Trasladado con urgencia al hospital del circuito y dada la extrema gravedad de sus lesiones, con múltiples traumatismos en cráneo, tórax y abdomen, se decidió llevarle en ambulancia hasta el centro sanitario de Riccione, en donde se certificó su fallecimiento a las 14:20 horas.

Una prometedora carrera por delante
Tomizawa, natural de la Chiba y con apenas 19 años, consiguió su primera mejor clasificación de entrenamientos en el Gran Premio de Qatar de 2010 que se disputó en el circuito de Losail, en donde a pesar de no ser uno de los favoritos al título acabó ganando la carrera por delante de rivales mucho más experimentados.

La jovialidad y simpatía de Shoya Tomizawa, que disputó su primer gran premio como piloto invitado en la categoría de los 125 c.c. de Japón en 2006, le hizo ganarse los favores de todos cuantos forman la estructura del campeonato del mundo de motociclismo, al que llegó como una de las grandes promesas de este deporte en Japón.

"Tomi", como era conocido por casi todos, comenzó a montar en moto con apenas tres años y a los 15 debutó en el campeonato japonés de los 125 c.c., en cuya competición acabó segundo en 2006, el mismo año en que fue invitado a disputar la carrera japonesa de Motegi y puntuable para el campeonato del mundo.

Un año después afrontó un reto aún mayor al disputar las categorías de 125 y 250 c.c. en Japón, si bien en la siguiente temporada decidió centrarse en la del cuarto de litro y logró adjudicarse el subcampeonato japonés, además de volver a ser invitado al Gran Premio de Japón de 250 c.c., que disputó con una Honda y que concluyó en decimocuarto lugar.

Esa actuación no pasó desapercibida para varios equipos, por lo que Shoya Tomizawa decidió aceptar la oferta que le hicieron desde la escudería CIP Moto, la misma para la que corría también en 2010, para disputar el mundial de 2009 con una Honda en la categoría de 250 c.c.

Mayores logros
Sus mejores resultados fueron dos décimas posiciones en Motegi y Valencia, si bien finalizó nueve de las quince carreras que disputó y logró la decimoséptima plaza final con un total de 32 puntos.

La presente temporada debía ser la de su consagración y empezó como tal con la victoria y el mejor tiempo de entrenamientos en Qatar, a la que siguió una nueva mejor clasificación de entrenamientos y también la segunda posición en el Gran Premio de España que se disputó el primer fin de semana de mayo en el circuito de Jerez de la Frontera.

Tomizawa comenzó la temporada 2010 al manillar de una moto Suter y como compañero de equipo del suizo Dominique Aegerter.

Antes del fatal accidente que le ha costado la vida Shoya Tomizawa era sexto en la clasificación provisional de Moto2 con 82 puntos, una victoria, una segunda plaza, una quinta y dos sextas posiciones como mejores resultados.

ALGENSUARI Y DE LA ROSA, A TODO GAS


Pedro de la Rosa


De la Rosa: ''Estamos mejor de lo que parece''
El piloto español Pedro Martínez De la Rosa (BMW Sauber) avisa de que su monoplaza está 'mejor' de lo que los tiempos en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han marcado, muy lejos de los puestos destacados.

Las sesiones del viernes las dedicamos a probar diferentes niveles de 'downforce' (agarre al suelo del monoplaza) y los neumáticos', señaló De la Rosa en declaraciones facilitadas por su equipo.

Por ello, el barcelonés cree que cuentan 'con un buen entendimiento' de lo que necesitarán en la calificación. 'Estamos mejor de lo que parece', advierte al respecto.

Ahora, De la Rosa, que en el Gran Premio de Bélgica logró alcanzar la 'Q3', aseguró que trabajarán 'con los datos para obtener algunas mejoras, incluyendo una mejor configuración para los bordillos de las chicanes'.

Alguersuari: ''Soy optimista y estoy con más confianza que en 2009''
El piloto español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se siente 'optimista' de cara al Gran Premio de Italia, pese a que reconoce que Monza no es uno de sus circuitos preferidos, y después de un día de mucho trabajo para configurar adecuadamente su monoplaza.

'Este viernes hemos realizado mucho trabajo, probando muchos elementos en el coche, lo que nos ha proporcionado muchos datos para analizar', indicó Alguersuari en declaraciones facilitadas por su equipo, donde recalcó que su compañero Sebastian Buemi y él se repartieron el trabajo para probar 'cosas diferentes'.

Por ello, el catalán se mostró 'satisfecho' con el día dedicado a los libres, en el que probaron su monoplaza 'con diferentes niveles de agarre para hacer comparaciones'. 'Tuve que parar un poco antes del final de la segunda sesión por un problema técnico que los ingenieros están analizando', añadió.

Además, Alguersuari cree que 'hay mucho potencial' en su monoplaza. 'Como rendimos mejor los sábados, soy optimista que esto se repetirá. Me siento con más confianza en afrontar Monza que el año pasado, pero para ser honesto, prefiero los circuitos con más curvas', sentenció.

Alonso: ''La 'pole' estará difícil, pero vamos a intentar luchar por ella''

Fernando Alonso
Alonso: ''La 'pole' estará difícil, pero vamos a intentar luchar por ella''
Fernando Alonso (Ferrari) ha manifestado esta tarde, tras conseguir el segundo mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, que la lucha por la 'pole' estará difícil, pero que va a intentar luchar por ella.

La 'pole' estará difícil, no la hemos conseguido en todo el año y hay que ser realistas y que mañana no va a ser tarea fácil, vamos a intentar luchar por ella y vamos a intentar salir entre los tres primeros, que sería una buena posición para la carrera, para optar al podio y evitar cualquier problema en la primera variante'.

Explicó Fernando Alonso: 'En la primera sesión, han sido pruebas difíciles, de poca competitividad, quizás aburridas, pruebas de velocidad constante en las rectas y de ver algunos datos de la telemetría y, en la segunda sesión, cuando pusimos los neumáticos blandos ver cuál era más o menos el límite del coche, así que en ninguna de las dos sesiones nos concentramos en los tiempos'.

'Con la prohibición de entrenar, los viernes se han convertido cada vez más en pruebas de pretemporada y nos dedicamos a probar cosas innecesarios para el fin de semana, pero necesarias para la evolución del coche en lo que resta de campeonato'.

Fernando Alonso cree: 'Somos más o menos competitivos en los tres sectores, seguramente la velocidad máxima no es demasiado alta comparada con otros rivales, creo que Hamilton alcanzó 341, nosotros tres treinta y poco, pero mañana seguro que lo conseguiremos, cuando pongamos todos los reglajes a punto y el motor de carrera, que siempre te da un poco mas'.

Más confianza
Confesó que estaba: 'más confiado de lo que estaba en Bélgica hace quince días, después del viernes, porque hicimos buenos resultados en la tabla de tiempos, pero teníamos algunas dudas en cuanto al paquete aerodinámico que llevamos. Había cosas que analizar y entre una carrera y otra se hicieron bastantes estudios en Maranello. Llegamos aquí con algunas ideas más o menos claras y hoy han salido las cosas como se esperaban'.

Y añadió: 'Creo que llegamos con una preparación para mañana con las ideas más claras y sabemos que, mañana, vamos a poner los mejores reglajes posibles y tener el mejor coche posible y en Bélgica esto no lo teníamos tan claro'.

Por último, Fernando Alonso dijo: 'Los Mclaren eran los favoritos sobre el papel antes de venir aquí y hoy se han mostrado muy fuertes en la primera sesión y en la segunda hasta la mitad y luego aflojaron un poco o no quitaron gasolina al final. Por tanto, creo que McLaren igual se ha guardado algo hoy y Red Bull está ahí siempre, así que más o menos hay la misma lucha de siempre con quizás Mclaren un poco más por delante'.

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Aqui mi pequeño homenaje a TOMIZAWA, que el pasado domingo dia 15 de septiembre fallecio tras el accidente del gran premio de San Marino

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