martes, 22 de febrero de 2011

últimos entrenamientos

En sustitución de Bahréin

Montmeló acogerá los últimos entrenamientos

Las protestas en Bahréin han provocado que se haya cancelado el primer Gran Premio de la temporada y también que se tenga que cambiar la ubicación de los últimos entrenamientos de pretemporada, que se disputarán en el circuito de Montmeló.

Yamaha Factory Racing presenta su imagen para 2011

Los colores finales de las YZR-M1 que pilotarán Jorge Lorenzo y Ben Spies este año se han dado a conocer en un evento especial celebrado este lunes en Malasia. ¡En motogp.com puedes ver las fotos y los vídeos gratuitos con los nuevos carenados!.

En un evento especial celebrado este lunes en Malasia, Yamaha Factory Racing ha presentado oficialmente el prototipo de la YZR-M1 2011 de MotoGP con el que el Campeón del Mundo Jorge Lorenzo y su compañero Ben Spies disputarán esta temporada.

El descubrimiento de los carenados finales de 2011 se ha realizado ante los representantes de los medios de comunicación desplazados al circuito de Sepang, ya que tanto Lorenzo como Spies tomarán parte a partir de mañana martes en el Test Oficial de tres días programado en la pista asiática.

En los vídeos gratuitos adjuntos se puede ver al detalle la moto de cada piloto y también apreciar que en el carenado de la nueva M1 domina el azul fuerte que identifica a Yamaha. Este año la fábrica japonesa celebra su 50 aniversario en la competición mundialista y la efeméride se refleja con un logotipo especial 50º Aniversario incorporado en el depósito de combustible de la nueva M1.

Como parte de las celebraciones para subrayar este hito, Yamaha ha creado una nueva página web y asimismo ha programado eventos especiales que tendrán lugar durante los Grandes Premios de Motegi y Assen.

Junto a Lorenzo y Spies, en la rueda de prensa celebrada tras la presentación han asistido Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing, Massimo Meregalli, nuevo director del equipo, y el Team Manager Wilco Zeelenberg. A ellos se han unido también Shigeto Kitagawa, Masahiko Nakajima y Kouichi Tsuji.

Lorenzo ha comentado: "Estoy muy contento de estar aquí de nuevo para preparar otra temporada con Yamaha", ha dicho Lorenzo. "Ganar el Campeonato del Mundo de la temporada pasada fue una sensación increíble, pero ahora empezamos de nuevo. Tengo un gran equipo y, con el duro trabajo de los ingenieros japoneses hecho durante el invierno, confío en poder luchar por más éxito este año".

Spies, Mejor Rookie de 2010, ha señalado: "El año pasado trabajé arduamente para ganarme un sitio en el equipo Yamaha Factory, así que es una gran sensación estar aquí junto a Jorge. Obviamente es un año especial para Yamaha, ya que ce celebra el 50º aniversario de su participación en los Grandes Premios, así que estoy realmente contento de formar parte de ello. La moto ofrece unas sensaciones muy buenas, ahora tenemos unos días más de pruebas para testar la M1 y afinar su puesta a punto, estaremos preparados. Me encanta el color azul corporativo de la moto, soy un gran fan del diseño".

Jarvis ha añadido: "Estoy orgulloso de estar aquí para la presentación del Yamaha Racing 2011 y el inicio de una nueva era para el equipo. Este es un año importante para nosotros, es nuestro 50 aniversario en el Campeonato del Mundo y empezamos la temporada no sólo con el actual Campeón del Mundo de MotoGP, sino también dando la bienvenida en el equipo oficial a Ben Spies, el mejor debutante del año pasado. Es justo que se alineen en el inicio de este año especial con nuestros colores corporativos".

Disfruta de los videos gratuitos adjuntos y de la serie de fotos que acompañan este texto y empieza a familiarizarte con la YZR-M1 2011. Además, motogp.com también recogerá los aspectos más destacados del evento de hoy junto con entrevistas exclusivas con Lorenzo y Spies, disponibles a partir de esta tarde.

miércoles, 9 de febrero de 2011

El nuevo F111 de Hispania

Hispania Racing ha presentado las primeras imágenes de su nuevo coche, realizado por su propio grupo de ingenieros y diseñadores, liderados por el Director Técnico, Geoff Willis, y el Diseñador Jefe, Paul White. Su nombre es F111 y está inspirado en los antiguos Fórmulas1. (Fuente: www.hispaniaf1team.com)

Hispania Racing ya está dando los últimos retoques al F111 que muy pronto echará a rodar en esta próxima temporada 2011 de Fórmula 1. De momento no será en los entrenamietos Jerez ya que la escudería participará en una sesión de filmado para Pirelli en el Autódromo Nacional de Monza.

Hispania Racing presenta su nuevo monoplaza La escudería Hispania ha anunciado que no estará presente en los entrenamientos que los equipos de Fórmula Uno realizarán esta semana en el circuito de Jerez, de jueves a domingo, ya que participará en una sesión de filmado para Pirelli en el Autódromo Nacional de Monza. Esta sesión de filmado para Pirelli hará que Hispania este en el circuito italiano el lunes y martes de la semana próxima y desde allí se dirigirán a Barcelona para participar en las últimas pruebas que se desarrollarán del 18 al 21 de febrero.

La escudería española tiene el placer de presentar las primeras imágenes de su nuevo coche, realizado por su propio grupo de ingenieros y diseñadores, liderados por el Director Técnico, Geoff Willis, y el Diseñador Jefe, Paul White. José Ramón Carabante, Presidente de la escudería Hispania Racing, comentó: “Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso; tenemos programados más avances a lo largo de la temporada”. "Un gran paso adelante" Colin Kolles, Team Principal de Hispania Racing, aseguró: “El nuevo F111 representa un gran paso adelante para Hispania Racing. Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1”. A su vez, Kolles reveló que “el F111 incorporará también el alerón trasero móvil”. La presentación del nuevo monoplaza de Hispania Racing también dará vida a los conceptos gráficos de Daniel Simon, quien ha sabido plasmar a la perfección sus propias ideas con las de Hispania Racing. Colin Kolles: “Daniel ha creado una imagen con personalidad para nuestro coche que realmente refleja el esfuerzo que todo el equipo ha realizado. El diseño del coche y la imagen gráfica del mismo se complementan a la perfección y marcan el verdadero comienzo de nuestras ambiciones”. Un diseño innovador Daniel es, hoy en día, uno de los diseñadores más imaginativos y aventureros tanto en Hollywood como en la industria del motor. Si bien él y su proyecto Cosmic Motors se centran principalmente en el futuro, Simon siente también una gran pasión por la llamativa imagen que proyectaban los antiguos equipos, y se ha inspirado en ellos para crear la imagen del coche de Hispania Racing. “Echo en falta aquella publicidad audaz y los números bien grandes y bonitos en los coches de hoy en día”. Esa visión diferente de Cosmic Motors reúne el espíritu de las carreras y la realidad comercial, mezclando ambos requisitos en un modo perfecto y atractivo, lo que refleja el ambiente de motivación del equipo Hispania Racing, que comienza su segunda temporada en Fórmula 1. Para Simon, trabajar para Hispania Racing ha sido una experiencia muy agradable: "Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche”.

corresponsal: ruidos rodados

domingo, 6 de febrero de 2011

Kubika acidente





Robert Kubica, sufre múltiples fracturas en el brazo, la mano y la pierna derecha, según comunicó la escudería Lotus, a la que pertenece, en una nota.

"Tras haber sido sometido a exhaustivas pruebas médicas esta mañana, a Robert Kubica se le han diagnosticado múltiples fracturas en su brazo, pierna y mano derecha", cuyo uso podría perder, reza la nota.

Según el comunicado, el piloto está siendo operado en estos momentos en el hospital Corona de Pietra Ligure, cercano a Génova, en el norte de Italia.

El piloto sufrió un grave accidente esta mañana en el rally "Ronde di Andora", en el que participaba, después de que el vehículo que conducía, un Skoda Fabia, se saliera de la carretera y chocara contra el muro de una iglesia.

Muy rápido
Kubica circulaba a "gran velocidad" cuando se produjo el accidente, explicó en un primer comunicado la escudería Lotus.

El piloto, que quedó atrapado dentro del vehículo, tuvo que ser rescatado por los bomberos, y fue trasladado inmediatamente al centro hospitalario dada la gravedad del accidente.

Su copiloto, Jacub Gerber, consiguió salir ileso del automóvil.

El accidente se produjo, según los medios locales, durante las pruebas de ensayo del segundo rally "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto", cuando Kubica se estaba dirigiendo hacia la salida.

Según informaron hoy los medios de comunicación italianos, los restos del coche conducido por Kubica han sido puestos a disposición de los investigadores para determinar si el accidente pudo deberse a una avería o a un problema mecánico.

Se baraja también un desnivel en el asfalto como posible causa del incidente.

El rally, en el que participaban 115 pilotos, fue suspendido para permitir la retirada del automóvil y la recogida de los restos del accidente.

grave accidente de kubika

Robert KubicaRobert Kubika

El piloto polaco de Fórmula Uno Robert Kubicasufrió hoy un grave accidente en el rally "Ronde di Andora", que se celebra cerca de Génova, en el norte de Italia.

Según informa 'La Gazzetta dello Sport' en su página web, el piloto polaco conducía un vehículoSkoda Fabia que se salió de la carretera y chocó contra el muro de una iglesia.

Kubica circulaba a "gran velocidad" cuando se produjo el accidente, explicó en un comunicado la escudería Lotus, a la que pertenece el polaco. El piloto, que quedó atrapado dentro del vehículo, tuvo que ser rescatado por los bomberos, y fue trasladado inmediatamente en helicóptero alhospital Pietra Ligure, de Génova, dada la gravedad del accidente.

Según los medios de comunicación italianos, Kubica, de 26 años, se encuentra consciente aunque presenta "politraumatismos" y "podría perder una mano". El piloto sufre también "numerosas fracturas en las piernas" y ha sido sometido a varias pruebas médicas para determinar su estado y la posible presencia de traumas internos. De momento su diagnóstico es "reservado". Su copiloto, Jacub Gerber, consiguió salir ileso del automóvil.

El accidente se produjo, según los medios locales, durante las pruebas de ensayo del segundo rally "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto", cuando Kubica se estaba dirigiendo hacia la salida. La escudería Lotus dijo que informará en cuanto tenga más datos del accidente; mientras que está previsto que, en torno a las 14.00 horas, se emita un primer parte médico para avanzar las condiciones del piloto polaco.

El rally, en el que participaban 115 pilotos, ha sido suspendido momentáneamente para permitir la retirada del automóvil y la recogida de los restos del accidente.

noticia recogida del diario deportivo AS por Soni RuM rUm

de viaje por el mundo mundial, CINTRUENIGO

hoy estoy de visita laboral y en retorno de Inglaterra en un pueblecico del Reino de Navarra, pues aquí estaré hoy domingo hasiendo mi descanso semanal, mañana estaré en Alovera descargando y ala pa´la casa que es Gerundio.
La manchica roja es el termino del pueblecico de Cintruenigo
una fotico de las fiestas, he visitado un poco el pueblecico, sin comentarios esta bien, típico de ésta zona de nuestra patria, jo! que lenguaje, algunos me picarían pero así es España, tierra añorada por forasteros y despreciada por propios, que se tomen una pastillita de ajo, España es grande, grande, grande y noble como los vecinos de esta villa.

PLAYA DE LA LLANA

Esta es la imagen de la llana en estas fechas del año, una pena, la verdad, pero no es por la crisis, es habitual que en la epoca no turistica no se limpie una pena porque tambien en invierno suelen venir bastantes turistas en sus caravanas ha visitarla, entre otros, la imagen lamentable y la olor peor. yo no digo que se limpie todos los dias como en verano, pero creo que almenos una vez al mes estaria bien, muy bien. foto de AC LA LLANA

LA NUEVA IMAGEN Y MOTO DE LORENZO


Elías comenta su difícil inicio de pretemporada

De regreso a la categoría reina, el nuevo piloto de la escudería LCR Honda ha rodado en Sepang mermado de fuerzas a causa de un proceso gripal.

Elías comenta su difícil inicio de pretemporada

Un proceso gripal, surgido poco antes del inicio del primer Test del año, ha complicado bastante el inicio de la pretemporada de Toni Elías. El piloto de Manresa tuvo la precaución de desplazarse a Malasia con anticipación para aclimatarse tanto a las altas temperaturas como al cambio horario, pero no contó con un contratiempo que le ha creado algunas dificultades añadidas a su readaptación a la categoría reina.

“Han sido tres días difíciles para mí. Volé a Malasia una semana antes para entrenar con este calor sofocante y evitar las consecuencias del cambio horario, pero hace tres días comencé a sentirme enfermo. Al final tuve que tomar antibióticos para la gripe por lo que físicamente no estaba bien, y esta moto requiere una forma física perfecta” ha explicado Elías al término de la sesión final del jueves.

Aunque su condición física distaba estos días de ser perfecta, Elías pudo rodar cada día y acabó completando un total de 177 vueltas durante las 3 sesiones de ensayos. El vigente campeón del mundo de Moto2 no pudo acercarse a los mejores cronos. Sus registros le situaron en la parte más baja de la hoja de tiempos (la mejor vuelta se quedó en 2.02.916) pero el nuevo piloto de la escudería LCR Honda confía en desenredar la situación en la próxima cita de la pretemporada, dentro de tres semanas.

“A pesar de la enfermedad, creo que hemos tenido tres días productivos, hemos probado diferentes ajustes para conseguir más confianza y más estabilidad en pista. Sin embargo todavía tenemos mucho trabajo que hacer… Me está costando encontrar la configuración más adecuada para mí, pero esto es normal ya que sigo mi adaptación a la RC212V. En 2009 rodé en 2.1 en esta pista con una moto de MotoGP, así que estoy convencido de que encontraremos la manera de reducir distancias" ha concluido Elías.

Pedrosa: ''Si un piloto va rápido es lógico que sea uno de los candidatos''

DANI PEDROSA
'Si un piloto va rápido es lógico que se diga que es uno de los candidatos. Hace unos días me preguntaron lo mismo cuando no me nombró en su lista de pilotos en cabeza. Creo que tenemos que esperar a que empiecen las carreras y entonces ver quién es candidato a algo. Yo siempre he creído en mí mismo, mi confianza nunca ha mermado', afirmó en una entrevista facilitada por el equipo Repsol Honda.

El de Castellar del Vallés, que fue el más rápido en la segunda jornada de entrenamientos en Sepang, reconoció estar 'contento' por su trabajo en el trazado malayo, especialmente porque va por el buen camino en su recuperación.

'La mejor noticia es que el brazo ha ido a mejor este invierno. Después de las últimas carreras tenía muchas dudas, así que estoy contento. Evidentemente me falta fuerza, pero puedo trabajar en ello y espero mejorarlo en el tiempo que me queda. Lo importante es que ya no se me duerme la mano ni tengo problemas de sensibilidad. El último día he hecho una tanda más larga para ver cómo respondía, y no he ido mal', explicó.

Espera las novedades de la moto
El barcelonés se ha centrado en hacer pruebas de chasis y motor a su montura, así como de suspensiones, con las que tiene 'las ideas bastante claras'. 'Sólo hay que hacer algunos cambios para pulir los detalles', indicó.

Aunque ha rodado 'más con la moto del año pasado que con la nueva' aún no sabe qué base llevará la nueva RC212V. 'La versión 2011 tiene algunas cosas buenas, pero tendría que ajustar un poco más la puesta a punto para conseguir que lo que no me ha gustado tanto funcione bien', apuntó.

Pedrosa no probará material nuevo en la próxima tanda de entrenos en Sepang porque quiere asegurarse de 'qué funciona y qué no'. 'Durante estos tres días básicamente he rodado con la moto de 2010, sólo he probado algunas vueltas con el chasis y el motor de 2011, y todavía no tengo del todo claro qué partes interesan y cuáles no. El cambio más grande con el nuevo chasis ha sido en las frenadas, donde hemos ganado mucha estabilidad', añadió.

Por otra parte, destacó el buen momento de Marco Simoncelli (Honda), el más rápido en las tres jornadas en Sepang. 'Ha hecho unos buenos entrenamiento. En todo momento ha sido muy constante en sus tiempos y en general lo ha hecho muy bien. Lo tendremos que comprobar en las carreras', concluyó.

Lorenzo desvela el diseño del '1' que lucirá su moto

LORENZO
Será la primera vez que un piloto Yamaha de MotoGP vista el 1 desde que lo hiciese por última vez el norteamericano Wayne Rainey tras su triple corona en 1993. El primer momento para ver a Lorenzo en acción será el próximo martes día 1 en el circuito de Sepang, durante los primeros entrenamientos de pretemporada.

El balear reconoció que ha 'trabajado muy duro' para poder lucir el número uno en su montura. 'Espero que les guste a mis fans, aunque también les digo que no olvidaré el '99', que seguirá formando parte de mi corazón y se podrá ver tanto en el mono como en la gorra. Ha sido una elección muy complicada, pero era un ocasión única', señaló.

sábado, 5 de febrero de 2011

Alonso: ''La novedad son los neumáticos''

Alonso ha marcado el mejor registro de su segunda y última sesión de los entrenamientos en el circuito de la Comunidad Valenciana, ya que mañana será su compañero, el brasileño Felipe Massa, el que se subirá al Ferrari para seguir con la evolución del coche.

'Creo que lo que más influirá en 2011 son los neumáticos y debemos adaptarnos a ellos. El alerón móvil dará dos o tres décimas pero todos contaremos con un sistema parecido, pero aquí hemos tenido tres tipos de neumáticos y entre uno y otro puede haber ocho décimas de diferencia. En ese sentido, hay que tener un coche muy versátil', ha comentado Alonso.

El doble campeón del Mundo de Fórmula Uno ha destacado que el desgaste de neumático ha mejorado respecto a la jornada de ayer debido a que sus consistencia ha progresado debido a que ayer la pista estaba limpia y hoy tenía más agarre.

'Hoy hemos mejorado con las tandas largas de la tarde. Ha sido una buena sorpresa. Hemos probado reglajes para evitar este desgaste masivo de neumáticos pero que se irá mejorando en la pretemporada cuando vayamos conociendo los Pirelli', ha dicho Alonso.

Sin reacciones del alerón móvil
Del alerón móvil, otra de las novedades de 2011, Fernando Alonso también ha comentado que no se siente nada cuando se activa o se desactiva, ya que 'no es como un turbo'.

Del rendimiento de hoy, ha comentado que ha sido similar al de ayer pese a la mejora de más de un segundo de su tiempo, aunque ha reconocido que esta mañana tuvieron un problema de fiabilidad que han podido superar.

'Hemos estado parados un tiempo por la mañana por algunas cosas que teníamos que calibrar y por eso hemos dado algunas tandas para forzar y ver los límites de temperaturas, pero no nos ha impedido dar más de 100 vueltas', ha significado Alonso antes de calificar de positivo sus dos días de trabajo en Cheste.

'Hemos hecho cambios de configuración con resultados interesantes -respecto a ayer- que queremos confirmar ahora con los ingeniero', ha explicado el piloto asturiano.

Sin favoritismos
Ha rehuido el cartel de favorito que le cuelgan otros pilotos. 'No tengo nada que decir. Cada año las expectativas son altas, ya que cualquier piloto que corra para Ferrari y McLaren son favoritos a priori. Lo bueno es que en los peores momentos con Ferrari luchas por los cinco primeros puesto, que es tener un mal año en Ferrari, pero saber si tenemos un coche que pueda luchar por el Mundial no lo veremos hasta la primeras carreras', ha añadido.

Igualmente tampoco ha concretado quienes son sus pilotos favoritos, ya que cree cualquiera que esté en uno de los grandes puede ganar, dentro de un abanico en el que ha incluido a Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes y Renault.

'Creo que cada equipos tiene unas particularidades en sus coches y en el primer cuarto del año veremos quien ha acertado', ha significado.

Alonso considera que un campeonato con 20 grandes premios es largo -empieza el 13 de marzo y acaba el 27 de noviembre-, pero al no haber entrenamientos entre carreras cree que es más llevadero.

'Aunque son muchos meses a todos nos gustan más las carreras que los entrenamientos. Prefiero lo de ahora que a lo de antes, que había menos grandes premios y más entrenamientos que ahora, ya que la gente se divierte más con el ambiente del fin de semana y todo eso. El año será largo pero habrá que acostumbrarse', ha concluido.

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