viernes, 28 de octubre de 2011

Amigos y familiares dan su último adiós a Marco Simoncelli

Marco Simoncelli recibe el último adiós

Coriano, la población natal de Marco Simoncelli, se ha quedado pequeña para acoger a las miles de personas que han asistido al funeral celebrado este jueves para despedir al piloto italiano fallecido el domingo pasado en el circuito de Sepang.

Aficionados, amigos y vecinos, pero también los ciudadanos anónimos que se han sentido golpeados por la desaparición de un icono del deporte, han dado el último adiós a Simoncelli en la emotiva ceremonia religiosa que se ha celebrado a las tres de la tarde en la iglesia de Santa María Assunta de Coriano. Arropando a los padres del malogrado motociclista, Paolo y Rossella, a su hermana Martina y la novia Kate, que han presidido el acto litúrgico, ha acudido una gran representación de la comunidad del MotoGP, encabezada por el Presidente de la FIM Vitto Ippolito y el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta.

Junto a ellos, un numerosísimo grupo de compañeros de Simoncelli en el paddock mundialista, con Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Hiroshi Aoyama, Andrea Dovizioso, Loris Capirossi, Toni Elías y Randy De Puniet entre los que se alineaban con él este año en la categoría reina. También ex pilotos como Giacomo Agostini, Franco Uncini, Sete Gibernau, Álex Crivillé, Alberto Puig y Manuel Poggiali, además de delegaciones tanto de Honda, la marca para la que corría el motociclista italiano, como de Yamaha y Ducati.

Mientras la iglesia daba cabida a 450 personas, en el exterior eran miles las que han seguido las honras fúnebres a través de dos pantallas gigantes instaladas en la plaza principal de la población. Allí, se han vivido momentos de emoción, especialmente cuando los miembros del equipo Gresini han portado el féretro desde la capilla ardiente que se había instalado desde ayer en el Teatro Municipal, y al final de la ceremonia, cuando ya en el exterior de la iglesia ha sonado la canción "Siamo solo noi" de Vasco Rossi y se han elevado unos globos rojos con el número 58 que llevaba un grupo de jóvenes.

En la plaza principal de esta pequeña población de la Romaña, muy próxima al circuito de Misano Adriático, han quedado las miles de ofrendas depositadas por los aficionados a modo de despedida: Centenares de ramos de flores, fotografías y camisetas con el dorsal 58 que portaba su ídolo, e incontables cartulinas y pancartas con sentidos mensajes, desde escuetos `Ciao Guerriero´ o `Super Pippo di Coriano´ a otras imaginativas como la que rezaba `Marco, enseña a los ángeles cómo se levanta rueda´.

Una Italia conmocionada por la desaparición del malogrado piloto de MotoGP ha podido seguir todos los actos de despedida, ya que se han retransmitido en directo a través de varios canales de televisión. El propio Presidente de la República, Giorgio Napolitano, ha seguido la retransmisión desde su despacho en el Palacio del Quirinal.

Entre las primeras reacciones tras los actos de este jueves, la del Consejero Delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, que ha dicho: “Lo vivido esta tarde en Coriano ha sido realmente emocionante. Después de ver cómo se han volcado sus conciudadanos, la afición y todo el ‘paddock’ no cabe duda de que nos ha dejado un gran piloto y una brillante persona. Con las muestras de cariño que ha recibido estos días, demuestra haber dejado una gran huella”.

“Me ha impresionado la entereza de su familia y en especial la fuerza de su padre Paolo, que ha sido quien tenía que transmitirnos energías a los demás. Ha sido impresionante ver cómo se ha volcado la familia de MotoGP con Marco Simoncelli. Pese a la desgracia que supone su pérdida, el homenaje que ha recibido deja claro el inmenso cariño que le tenía la gente. Nunca nos olvidaremos de Marco”.

lunes, 24 de octubre de 2011

JJ Santos se lleva el Mundial de motos a Telecinco

El Mundial de motociclismo se despedirá este año de TVE y pasará a manos de Telecinco. Según apunta el director de deportes de la cadena, JJ Santos, ha cerrado un acuerdo con Paolo Vasile para retransmitir todas las carreras a partir de la próxima temporada.

Tras décadas de retransmisión por parte de Televisión Española, el Mundial de motos 'emigrará' el año que viene a Telecinco. Así lo han acordado Paolo Vasile, Consejero Delegado de Telecinco, y JJ Santos, director de deportes de la cadena privada, tras un largo 'tira y afloja' que parecía no convencer del todo al primero.

El portal adelanta también que la programación será presentada en breve, coincidiendo con el final del Mundial en TVE, y que correrá a cargo de múltiples periodistas y de un sinfín de recursos a su disposición.

Sin Gonzalo Serrano pero con Dennis Noyes y Fonsi Nieto
Quizá lo más destacado sea que Gonzalo Serrano, el mayor experto de motor de la cadena, no sea la principal baza para las retransimisiones dada su amplia experiencia en la materia. Hay que señalar que a Serrano, quien acompañó a Antonio Lobato durante varios años en la Fórmula 1 cuando ésta estaba en poder de Telecinco, no le ha gustado en absoluto la decisión de haberse quedado fuera del proyecto y dice sentirse enfadado y desilusionado.

Para suplir su ausencia, Telecinco apostará por los comentarios de Dennis Noyes y Fonsi Nieto. El primero lleva más de 35 años ligado al mundo de las motos y el segundo decidió retirarse esta misma temporada.

Lo dicho chicos que dios nos coja confesados.

La escudería Española By Queroseno, estará en MotoGP

La escudería By Queroseno (BQR), propiedad del español Raúl Romero, es una de las primeras en confirmar que en 2012 disputará el campeonato del mundo de MotoGP con dos motos del nuevo reglamento CRT.

La escudería By Queroseno, estará en MotoGP Raul romero

Aunque no están definidos los pilotos que llevarán esas motos, Raúl Romero baraja los nombres de Esteve 'Tito' Rabat y el colombiano Yonny Hernández, actualmente en su equipo de Moto2, además de Toni Elías, quien no continuará en la escudería del italiano Lucio Cechinello, Rubén Xaus, que regresaría desde el mundial de Superbike, e incluso el francés Randy de Puniet.

Lo que sí tiene claro Romero es el aspecto técnico del proyecto, puesto que los motores elegidos para su aventura en MotoGP serían del fabricante japonés Kawasaki montados sobre un chasis del británico FTR y potenciados, a falta de llegar a un acuerdo todavía, por el preparador del campeonato del mundo de Superbike, Akira.

Entre los planes que ya tiene confirmada la escudería BQR se encuentran los del resto de categoría, Moto2 y la nueva Moto3.

En ambas la intención es tener a un sólo piloto, que podría salir del trío formado por sus actuales pilotos, Esteve Rabat y Yonny Hernández, a los que se une, según todos los indicios, Julián Simón.

En función de la decisión de unos y otros al final acabarán encajando todas las piezas del rompecabezas, pues de confirmarse la llegada de Simón, bien podría ser que Rabat, de no querer subir a MotoGP, aceptase una oferta que, al parecer, también tiene desde el equipo de Jorge Martínez 'Aspar'.

Un auténtico baile de pilotos que se tiene que definir, seguramente, durante el próximo fin de semana del Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang.

Allí, en Sepang, también podría haber sorpresas de otros pilotos, puesto que Marc Márquez ha convocado una conferencia de prensa en la que todos apuntan podría hablar de su futuro inmediato, que podría pasar por subir a MotoGP sobre la Honda RC 213 V de Lucio Cecchinello, aunque a día de hoy esta posibilidad no deja de ser más que un rumor sin confirmación oficial.

En tanto, Maverick Viñales, la gran promesa de BQR, es el único piloto fijo en todo el proyecto de la escudería, puesto que será su representante en la nueva Moto3, reservada a motos de cuatro tiempos y un máximo de 250 c.c. y un solo cilindro, que en su caso equipará motor Honda con chasis, igualmente, del fabricante británico FTR
.

domingo, 23 de octubre de 2011

MARCO SIMONCELLI FALLECE EN SEPANG

Marco Simoncelli - 20/01/87 - 23/10/11

malaysia sepang motogp simoncelli succumbs to injuries
domingo, 23 octubre 2011

El piloto italiano ha sufrido una fuerte caída en la segunda vuelta de la carrera de MotoGP que se disputaba en el circuito malayo de Sepang y ha sucumbido a sus heridas a las 16:56 (hora local).


El domingo 23 de octubre, durante la carrera de MotoGP del Gran Premio Shell Advance de Malasia que se disputaba en el Circuito Internacional de Sepang, el piloto italiano Marco Simoncelli, del equipo San Carlo Honda Gresini, ha sufrido un grave accidente en el que ha resultado con lesiones críticas.

La carrera se ha detenido de inmediato con la bandera roja y Simoncelli ha sido trasladado en ambulancia al centro médico del circuito, donde el personal médico ha intentado reanimarle.

A pesar de sus esfuerzos, lamentablemente Marco ha sucumbido a sus heridas a las 16:56 (hora local).

Toda la comunidad involucrada en MotoGP transmite su más sentido pésame a la familia de Marco, amigos y al equipo por esta trágica pérdida.

sábado, 22 de octubre de 2011

CALENDARIO MOTO GP 2012

La FIM ha anunciado hoy un calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP para la temporada 2012. Es el siguiente:

Fecha, Gran Premio - Circuito
15 Abril, Catar* - Doha/Losail
29 Abril, España (STC) - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia - Le Mans
3 Junio, Catalunya - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianapolis
26 Agosto, Rep. Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia

* Carrera nocturna
** Carrera en Sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP
STC (Sujeto a contrato)
TBC (Pendiente de confirmación)

jueves, 20 de octubre de 2011

Lista de equipos de Moto2 y Moto3 para 2012

Publicada la lista de equipos de Moto2 y Moto3 para 2012
martes, 20 octubre 2011
Después de las reuniones que tuvieron lugar en Motegi y Phillip Island, se ha dado a conocer la relación de los 20 equipos cuya inscripción ha sido aceptada para la nueva categoría de Moto3, que entrará en vigor en 2012, así como la de los 20 equipos aceptados para Moto2. Ambas listas están sujetas a una confirmación final.
El Comité de Selección, compuesto por delegados de la FIM, IRTA y Dorna, mantuvieron reuniones en el transcurso de los Grandes Premios de Japón y Australia, analizando las solicitudes recibidas por parte de equipos interesados en tomar parte en las categorías de Moto2 y Moto3 la próxima temporada 2012.

Sujeta a la confirmación final, en la que se tendrán en cuenta los pilotos contratados, la relación de equipos aceptados es la siguiente:

Moto3 - 20 equipos, previsión de 32 pilotos
1. Ajo Motorsport Red Bull
2. Avant Airasia Ajo
3. Bankia Aspar Team
4. By Queroseno Racing
5. Caretta Technology (Techno Racing)
6. CBC Corse
7. Gresini Racing
8. Ioda Racing Project
9. Mahindra Racing Team
10. Monlau Competicion
11. Moto FGR
12. Moto Racing Matteoni
13. MZ Motor Co
14. Racing Team Germany
15. RW Racing GP BV
16. Team Italia FMI
17. Team Machado
18. Technomag CIP
19. TT Motion Events Racing
20. Worldwide Communications (Phonica Racing)
Reserva: Technomag CIP – Solicita una segunda plaza

Moto2 class - 20 equipos, previsión de 32 pilotos
1. Forward Racing
2. Gresini Racing
3. GP Team Switzerland
4. Ioda Racing Project
5. Italtrans Racing Team
6. JIR Moto2
7. Kiefer Racing
8. Mapfre Aspar Moto2
9. Marc VDS Moto2GP
10. Monlau Competicion
11. MZ Motor
12. Pons Racing
13. QMMF Racing Team
14. Racing Team by Queroseno
15. Speed Master
16. Speed Up
17. Stop and Go Racing Team
18. Technomag CIP
19. Tech 3
20. TT Motion Events
Equipo reserva: Bainet Sport

En el transcurso del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana se llevará a caso una reunión final, tras la cual se hará pública la lista definitiva de equipos de Moto2 y Moto3 para la temporada 2012.

jueves, 13 de octubre de 2011

María de Villota: "Apostaría a que estaré en la Fórmula 1"

LA MADRILEÑA CONFÍA EN SUS OPCIONES EN EL 'GRAN CIRCO'

La piloto española, que ha vuelto a rodar con el Renault, considera que "una mujer en la Fórmula 1 sería un aliciente"
EFE. BARCELONA 09/10/11 -(18:06, tele fax)

La piloto María de Villota ha estado realizando sesiones de entrenamiento con la escudería Lotus Renault este fin de semana en el Circuit de Catalunya, un paso más en su objetivo para convertirse en la primera mujer española en llegar a la Fórmula 1.

"Una mujer en la Fórmula 1 sería un aliciente", ha comentado la hija del también piloto Emilio de Villota.

La piloto realizó el pasado mes de septiembre unas pruebas en el circuito de Paul Ricard en Francia para obtener la superlicencia, que le abriría las puertas al mundo de la Fórmula 1, su reto para el año próximo.

"Ya podemos tener la superlicencia. El motivo del test era que querían probar en que situación estaba deportivamente. El objetivo era hacer 300 kilómetros en un día de entrenamientos y la experiencia fue muy buena. Cualquier piloto tiene el sueño de tener la oportunidad que me dieron", ha explicado De Villota.

La que se podría convertir en la primera mujer española en competir con un monoplaza de la F1 ha indicado que su objetivo pasa exclusivamente por estar en esta disciplina, si bien ha reconocido que no todo depende de ella.

"Estoy trabajando para estar en la Fórmula 1, y ahora mismo tenemos opciones. Lo que pasa es que depende de muchas cosas y hay que hacerlas bien, y que cada una con el OK, tanto la FIA, como de los equipos. Estamos trabajando y vamos por el buen camino. Tenemos buenas noticias", ha señalado una esperanzada De Villota.

La madrileña ha relatado que fue la propia escudería Renault que la llamó para realizar los test, y por ello ha agradecido la oportunidad de poder rodar con el coche que en su día utilizó el polaco Robert Kubica y el ruso Vitaly Petrov.

"Como piloto, lo que quiero es competir y esa es mi ambición. Estar subida en un coche de carreras y a partir de ahí me establecerán los pasos. Pero lo que quiero es ponerme a trabajar, hacer kilómetros y estar lo más preparada posible para competir en un Fórmula 1", ha respondido De Villota al ser cuestionada sobre los apoyos financieros que puede tener.

Sus referentes deportivos son, obviamente, su padre y Michelle Mouton, subcampeona del mundo de rallys en 1982, y quien le transmitió la idea de luchar por sus sueños y ser perseverante en sus objetivos.

De Villota opina que las mujeres tendrán cada vez un papel más protagonista en el mundo del motor, y que ya se están viendo pasos en este sentido, como la actuación de la piloto de Moto2 Elena Rosell.

"Somos la mitad de la población, y la mujer en el motorsport empieza a decir cada vez un poco más. El papel de Rosell es muy importante y me parece una luchadora. La mujer tiene cualidades para destacar en el mundo del motor, y habrá más en el futuro", ha augurado la piloto.

Sobre sus posibles rivales del año que viene ha dicho que se queda con los españoles, Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, aunque ha asegurado que todos los que están en la parrilla de salida son unos "competidores".

"Yo apostaría a que estaré en la Fórmula 1", ha sentenciado una confiada De Villota.

Force India cambia de nombre

  • Pasará a llamarse Sahara Force India tras la compra del 42.5% de las acciones.

  • Por ahora, el multimillonario Vijay Mallya sigue como director del equipo.

12/10/11 - 21:36.
(recepción tele fax)

El conglomerado de empresas indias Sahara Group ha anunciado una inversión de 72.4 millones de euros en el equipo de Fórmula 1 Force India, haciéndose así con el 42.5% de la escudería, de la que será co-propietaria junto al multimillonario Vijay Mallya, mientras que el holandés Michiel Mol quedará como accionista minoritario del equipo indio, que pasará a denominarse Sahara Force India.

El Sahara Group, que tiene intereses comerciales en los sectores financieros, del entretenimiento, inmobiliario y deportivo, entre otros, ha hecho público un comunicado en el que anunció que había adquirido las mismas acciones de Force India que actualmente posee el Mallya. Tras este movimiento de capitales, la familia Mol mantendrá el 15% restante de las acciones.

La escudería Force India pasará a denominarse Sahara Force India, aunque el extravagante Mallya continuará como el director de la escudería. El equipo indio se formó en el pasao 2007, cuando el consorcio formado por Mallya y los Mol, compraron el desaparecido Spyker y lo rebautizaron como Force India.

La actual escudería, cuyos actuales pilotos son el alemán Adrian Sutil y el escocés Paul Di Resta, ocupa el sexto puesto en campeonato de constructores, de cara al Gran Premio de Corea del Sur este fin de semana.

lunes, 10 de octubre de 2011

Fenati, Silva y Torres, nuevos Campeones de Europa de Velocidad

domingo, 9 octubre 2011
Romano Fenati en 125GP/Moto3, Iván Silva en Superstock y Jordi Torres en Supersport se han proclamado Campeones de Europa de Velocidad, al imponerse en sus respectivas categorías en las carreras disputadas hoy en el Circuito de Albacete, ante 13.000 espectadores.
albacete, european championship, race

En 125GP/Moto3, dominio absoluto de Romano Fenati, la jovencísima promesa del Team Italia que dirige Ezio Gianola, que en Albacete ha conseguido la pole, la victoria y la vuelta rápida en carrera. Excepto en los primeros compases, en que el liderato ha sido para Alex Rins, el italiano ha marcado la pauta con un ritmo que ninguno de sus rivales podía seguir. Rins rodaba segundo, seguido por Antonelli, Marquez y Bagnaia, si bien estos dos últimos se descolgaron en el tramo final, justo cuando Antonelli se acercaba peligrosamente a Rins, sin que finalmente le arrebatara la segunda posición del podio.

En la categoría de Superstock 1000, Iván Silva sumaba su primer título europeo, por delante de su ocasional compañero de equipo, el francés Loris Baz, y de Javier Forés. Precisamente Forés fue el primer líder, mientras Silva aguantaba el ímpetu del joven Baz, al que invitaba a seguirle en la caza de Forés. De manera paciente e incrementando poco a poco su ritmo, llegando a ser el único en rodar por debajo de 1’30, Silva rebasaba a Forés y se hacía con un liderato que ya no abandonó hasta la bandera de cuadros. El piloto de BMW tampoco pudo con Baz, quien completaba el doblete del equipo Kawasaki Palmeto y además ha conseguido el título en la categoría junior.

El triunfo más claro de la mañana correspondió a Jordi Torres, que dominó de principio a fin la carrera de Supersport, sumando su primer título europeo. Excepto en los tres primeros giros, en que Russell Gómez parecía que podría ponerle en apuros, Torres cabalgó en solitario por el trazado manchego, pese a su poca adaptación a una Supersport que no pilota habitualmente, al estar centrado en el CEV Buckler y el Mundial de Moto2. Por detrás, Gómez rompía a falta de cuatro vueltas, cuando era segundo, dejando la lucha por el podio entre el danés Alex Schacht y el holandés Jos Van der Aa que se inclinó a favor del primero, consiguiendo a su vez el título continental junior.

Durante la matinal, también se celebró un sentido homenaje a la figura de Santiago Herrero, cuyo nombre irá desde hoy asociado a la curva 13 del trazado manchego. Al acto asistieron familiares y amigos del malogrado piloto, además de figuras del motociclismo como Ángel Nieto, Aspar, Herri Torrontegui o Julián Simón.

La próxima edición del Campeonato de Europa de Velocidad tendrá lugar el 7 de octubre de 2012, de nuevo en el Circuito de Albacete.

viernes, 7 de octubre de 2011

el domingo todos a las carreras de Albacete

Todo a punto para una nueva edición del UEM Campeonato de Europa de Velocidad en Albacete

Preparations complete for European Championship at Albacete
jueves, 6 octubre 2011

Pilotos de 25 países se darán cita el próximo fin de semana en el Circuito de Albacete, donde se disputará una nueva edición del UEM Campeonato de Europa de Velocidad en las categorías de 125GP / Moto3, Supersport y Superstock 1000.

Las listas de inscritos presenta un total de 100 pilotos, que incluye a los más destacados participantes de los campeonatos nacionales de España, Italia, Francia, Alemania y los Países Bajos, así como de los tres principales campeonatos interregionales de Europa: Alpe Adria, Escandinavia y Eastern Europe.

En 125GP / Moto3 36 pilotos lucharán por suceder a Maverick Viñales en el trono europeo, una lucha que deberá centrarse en los habituales protagonistas del CEV Buckler, encabezados por los tres representantes del Team CX Respol que dirige Emilio Alzamora. Alex Rins (tercero el año pasado), Alex Márquez y el italiano Francesco Bagnaia defenderán sus opciones frente a las más destacadas promesas europeas, entre ellas los tres primeros clasificados del Campeonato italiano (Niccolo Antonelli, Romano Fenati y Kevin Calia), el rapidísimo checo Miroslav Popov o el subcampeón alemán Luca Amato. En esta carrera hará su debut internacional la Moto3 desarrollada por Sherco, pilotada por Alessio Cappella.

De entre los 37 inscritos en la categoría de Supersport, con una gran presencia de pilotos nórdicos y del Este de Europa, destaca la figura de Jordi Torres, líder del CEV Buckler en Moto2 y cada vez más consolidado en esta categoría en el Mundial de MotoGP. Otros pilotos como Russel Gómez y Adrián Bonastre también cambian en esta ocasión su habitual Moto2 por una Supersport, para enfrentarse a los checos Igor Kalab y Karel Pesek, principal candidato para hacerse con el título junior junto al sueco Andreas Pfeiffer.

En la categoría de Superstock 1000, el extremeño Santiago Barragán es el único de los campeones de la edición de 2010 que saldrá a defender su título. Sus principales oponentes deberán ser sus habituales rivales en el CEV Buckler, como Iván Silva, Enric Ferrer, Xavier del Amor o Kyle D. Smith, si bien la inscripción presenta nombres de prestigio del francés Loris Baz, habitual del Mundial de la categoría así como del British Superbike, o el holandés Raymond Schouten, tercero el pasado año en Albacete en Supersport.

Un total de seis televisiones europeas retransmitirán el UEM Campeonato de Europa de Velocidad desde Albacete este fin de semana. Teledeporte (España) emitirá en directo las carreras de 125GP/Moto3 y Superstock 1000, desde las 11:00 a las 13:00. También dará cobertura a este evento Eurosport UK (Gran Bretaña), Sport TV (Portugal), RAI Sport (Italia), Nelonen (Finlandia) y Supersport (Albania), en directo o con amplios resúmenes en diferido. Asimismo una televisión de Letonia desplazará un equipo hasta Albacete para seguir las evoluciones del piloto Garijs Rozlalns.

El horario de las carreras del próximo domingo es el siguiente:
11:00 Superstock 1000

12:15 125GP / Moto3

13:30 Supersport

Antes de la disputa de la carrera de 125GP / Moto3 se rendirá homenaje a la figura de Santiago Herrero, cuyo nombre quedará asociado a la curva 13 del trazado manchego.

Toldos Quesada

Toldos Quesada

EL TIEMPO EN SAN PEDRO

pronostico del tiempo Aeropuerto de Murcia - San...

CARRETERAS RESTRINGIDAS A CAMIONES

CARRETERAS RESTRINGIDAS A CAMIONES

SAN ALONSO

SAN ALONSO

Lorenzo

Lorenzo

Viñales

Viñales

PEÑA LOS PINOS ZONA DE FIESTA