domingo, 22 de julio de 2012

RADIO-DISCO (muy pronto)


Hola estoy en tramites, creacion, diseño, etcc. de una radio on line que pretendo sea una discoteca las 24h del dia en donde abra diferentes franjas de programación, con sesiones de musica disco de baile, desde los 70´s, 80´s, 90´s y actual, en formula disco por las tade y noche. y por las mañanas formula radio. Mas adelante concretare mas. Puedes comunicarte por redes sociales, www.facebook.com/soni.ruidos, www.twitter/soniruidos, blog, www.soniruidos.blogspot.com , Mail, soniruidos@gmail.com.
La direccion de radio-disco soniruidos, es www.soniruidos.com  y www.soniruidos.es , y para el mes de Agosto espero ya estar realizando emisiones en periodo de pruebas.
Podreis ir pidiendo por facebook temas para emisión, o solicitar un determinado ritmo. Por ejemplo para una celebración familiar, reunion de amigos (por ejemplo cumpleaños), un domingo tarde y la emitiremos como sesión de discoteca mezlada y encadenada.
Los dias de fiesta y domingos por la tarde Habra sesión REMEMBER 80´S (con disco, pop, rumba,pachanga, etc.) sesión no acta para menores 40 años. y por la noche sesión con todo lo que se baila en discoteca.
Un saludo a todos y que la fuerza os acompañe.
SONI

Otro milagro de SAN ALONSO



Ayer SAN ALONSO, hizo otro milagro con su "tartana roja" consiguiendo una pole, para hoy, pero ya sabemos que no es lo mismo hacer una vuelta rapida que una carrera completa, con la tartana roja que no anda ni pa´tras. Esperemos que hoy haga otro milagro.

Márquez, Torres y Morales consiguen la pole en el Circuito de Albacete

Álex Márquez, recientemente confirmado como piloto permanente del Mundial de Moto3™, ha demostrado que el CEV Buckler sigue siendo su principal objetivo. El catalán ha sido el más rápido de la categoría. Marcos Ramírez ha finalizado segundo a escasas milésimas de Márquez y seguido muy de cerca por Albert Arenas, que cierra la primera fila, para hoy en el circuito manchego.
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viernes, 20 de julio de 2012

España se queda sin su abanderado en Londres


Rafael Nadal no participará en los Juegos Olímpicos de Londres, en el que además iba a ser el abanderado de la delegación española, debido a no superar la tendinitis de sus rodillas.
Era un sueño que hacer realidad. Tras debutar en una cita olímpica en Atenas 2004 y colgarse la medalla de oro individuales en Pekín 2008,Rafael Nadal tenía previsto participar en su terceros Juegos Olímpicos en Londres este verano, donde además iba a ejercer de abanderado de la delegación española. Sin embargo, una tendinitis en sus rodillas, una vieja de la lesión de la que suele tratarse esporádicamente, ha lastrado su sueño de volver a estar presente en unos Juegos Olímpicos. "No me encuentro en condiciones para competir. Es uno de los momentos mas tristes de mi carrera", ha comentado el tenista a través de un comunicado.
Tras ser eliminado de Wimbledon en segunda ronda, Nadal hizo visita rutinaria a la clínica de Vitoria donde desde hace tiempo sigue un tratamiento para mantener sanas sus maltrechas rodillas. En la última visita, las pruebas médicas detectaron una lesión que le obligaban a estar dos semanas parado, teniendo así que suspender un acto que tenía previsto en Madrid (Alma Nadal, un partido de exhibición junto a Novak Djokovic en el Santiago Bernabéu en el que tenían pensado alcanzar el récord guiness de asistencia a un partido de tenis). Su reposo en Manacor no ha sido suficiente. Aunque se le ha podido ver ejercitándose en el gimnasio a través de fotografías que ha ido colgando en redes sociales durante estos últimos días y mandó mensajes que alimentaba la esperanza de verle totalmente recuperado, la noticia de su baja llegaba por sopresa este jueves a través de un comunicado difundido por su jefe de prensa.
"No estoy en condiciones de competir en los Juegos Olímpicos de Londres y por tanto no viajaré como tenía previsto con la delegación española para competir en los mismos. Tengo que pensar en mis compañeros, no puedo ser egoísta y tengo que pensar en el bien del deporte español, especialmente del tenis español y dejar que juegue un compañero mío con mejor preparación que se encuentre en condiciones de competir", apuntaba la misiva. "He apurado hasta el ultimo momento en mi preparación, en mis entrenamientos, pero no ha podido ser. Hoy es uno de los días más tristes de mi carrera ya que una de las mayores ilusiones y el momento quizás más especial era ser el abanderado de España en la ceremonia de inauguración de los juegos en Londres, así que os podéis imaginar lo difícil que ha sido tomar esta decisión", añadía.
A efectos de cambios de planteamiento, se está a la espera de asignar un nuevo abanderado al equipo español. Este viernes la Comisión Permanente del COE se reunirá y en el mismo día se conocerá al nuevo abanderado. La lógica dice que sería el regatista Iker Martínez, ya que el ciclista Samuel Sánchez, el otro que podría optar a este hecho, también está en duda de acudir a la cita londinense al estar recuperándose de una fractura de un dedo de la mano y una contusión en el hombro. En el plano deportivo, su puesto en el equipo de tenis español sería ocupado por ranking por Feliciano López, quinto español en la clasificación ATP, quedando en duda la pareja que pudiera formar con Marcel Granollers en dobles.
Marc López ha sido el elegido por Álex Corretja, responsable del equipo olímpico masculino de tenis, para representar a España en la prueba de dobles de tenis los Juegos Olímpicos de Londres junto a Marcel Granollers.

El Circuito de Albacete aguarda la llegada del CEV Buckler


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Desde que abrió sus puertas en 1990, el Circuito de Albacete ha abanderado el motociclismo, albergando grandes campeonatos internacionales, entre los que se encuentra el propio CEV Buckler desde sus inicios.

El exigente trazado manchego es el más corto de todos cuantos visita el CEV Buckler, con una longitud total de 3.539,31 metros. Un total de 13 curvas (8 a derechas y 5 a izquierdas) dan forma a su peculiar silueta, que combina tramos lentos con otros de velocidad media.
Durante varias temporadas, el CEV Buckler arrancaba en el Circuito de Albacete, sin embargo las últimas visitas han coincidido, como ocurre en 2012, con el tramo final de la temporada. Tanto es así que varios pilotos se han proclamado campeones del CEV Buckler sobre el asfalto manchego. Eso mismo podría suceder este fin de semana con Carmelo Morales en la categoría de Stock Extreme. Aún así, Kyle Smith, Xavi Forés, Santiago Barragán y Javier Del Amor lucharán por subir al podio y evitar el triunfo de Morales.
Más abierta se encuentra la clasificación de Moto2™, con Jordi Torres a la cabeza seguido de cerca por el estadounidense Kenny Noyes y por Román Ramos, que intentarán anotarse su primera victoria de la temporada. Para la quinta prueba del año, la categoría cuenta con dos grandes incorporaciones, ya que Dani Rivas vuelve a la acción tras su lesión y Ángel Rodríguez regresa al CEV Buckler tras su paso por el Mundial de Moto2™.
Moto3™ es la categoría más impredecible de todo el CEV Buckler. Ningún piloto ha sido capaz de repetir victoria en las cuatro carreras anteriores, por lo que el abanico de aspirantes al podio y la victoria es prácticamente inagotable. Álex Márquez -líder de la clasificación provisional- intentará aumentar la diferencia con Luca Amato, Francesco Bagnaia, Phillip Öttl y Marcos Ramírez, sus principales rivales en la lucha por el título.

jueves, 19 de julio de 2012

Antonio Albacete logra una victoria y un segundo puesto en Donington


ESTÁ A DOS PUNTOS DEL LÍDER, EL ALEMÁN HAHN
El español Antonio Albacete (MAN) logró una victoria y un segundo puesto en dos de las cuatro carreras de la cita del Europeo de carreras de camiones disputada este fin de semana en el circuito británico Donington Park.
Albacete, que en las otras dos carreras logró una quinta y una sexta plaza, está a dos puntos de líder del campeonato, el alemán Jochen Hahn (MAN).

"Volveré seguro a la F1 la próxima temporada"

Jaime AlguersuariJaime Alguersuari
Piloto de F1.
17 de julio de 2012 | 13:30
¿Crees que habrá alguna posibilidad de que vuelvas a la F1 la próxima temporada?
Hola a todos, muchas gracias por todas vuestras preguntas. Iré a toda velocidad contestándolas.
Hay muchas posibilidades y estoy manejando distintas ofertas. Seguro que el año que viene, haya o no muchos movimientos, estaré pilotando de nuevo un Fórmula 1.
Hola Jaime¿ Te ves el año que viene pilotando un coche de formula 1? ¿ Que arias si te llegara una oferta de una escuderia modesta? Bueno Jaime un saludo y suerte
Es una buena pregunta. Quiero volver a la Fórmula 1 porque es el sitio que me pertenece tras tres años pilotando. Siempre en la vida quieres ir adelante. He hecho 50 Grandes Premios y 31 puntos en total. Obviamente no pido un coche para ganar, pero sí pido una evolución respecto al material y tecnología que tenía.
Hola Jaime, queremos que vuelvas al mundial de fórmula uno, pero en un equipo que realmente te reconozca y te valore. Ahora dime, en qué equipo te gustaría estar ganando títulos y en cual te ves con más posibilidades de entrar. Gracias y a darle duro!!
Yo quiero volver a un equipo que me dé la posibilidad de estar consistentemente entre los diez primeros. El año pasado hice una gran temporada pero no pude estar muchas veces entre los diez primeros porque el coche no me lo permitía. Sobre todo, este año como Williams, Sauber o Force India están entre los diez primeros. Yo busco un equipo de esas características.
hola jaime buenos dias, ¿como ves a alonso para ganar este mundial .? y¿ te veremos montado en un formula 1 la temporada que viene? muchas gracias jaime
Lo veo muy bien. Ha tenido pocos errores o más bien ninguno. Ha sido el piloto más completo a día de hoy, no ha tenido el mejor coche pero ha demostrado ser el más consistente.
Hola Jaime, ¿qué coche del campeonato actual consideras más competitivo?.
Para mí, sin duda es el Red Bull.
-¿Volverías a Toro-Rosso si ellos te lo pidiesen? -¿Irias a Red-Bull como tercer piloto?
Nunca digas nunca en la vida. Pero mi etapa en Red Bull ha finalizado. Saqué algo muy positivo de esta experiencia. Hice dos buenas temporadas pero la tercera del año pasado fue la mejor. Con 22 años esto ha sido gracias a ellos. Me ha permitido hacerme un futuro en la Fórmula 1.
En cuanto a F1: ¿qué es lo que más te ha sorprendido y lo que más te ha gustado de lo que llevamos de mundial?En cuanto a ti, ¿crees que este año vas a tener más opciones para competir en F1 que el anterior?es decir, ¿te ves el año próximo compitiendo?Gracias crack!!!
Me ha gustado ver muchísima igualdad. Estamos ante la mejor Fórmula 1. Está siendo el campeonato más igualado que se recuerde. Lo espectacular es que es el piloto que está liderando el campeonato no lleva el coche más competitivo y esto me ha sorprendido. Sabemos el talento de Fernando, pero este año le está yendo todo de cara. Alonso ha conseguido que cuando no está para ganar por motivo del coche haga cuarto o quinto. Esto es lo que se busca en un piloto, que sea ante todo consistente.
Se sincero Jaime por favor, cuando te hacen esta pregunta siempre la esquivas pero, sabiendo que a pesar de que el Toro Rosso de este año es menos competitivo que el del año pasado ¿crees que tú y Buemi lo estaríais haciendo mejor que Ricciardo y Vergne?Yo creo que sí...Gracias crack!!!
No estoy de acuerdo. Toro Rosso es un equipo en crecimiento. Cuando yo entré tenían una tecnología de Minardi. Era un equipo por formar. 2010 fue una buena temporada, siendo inferiores a todos conseguimos puntuar. Al año siguiente hubo evoluciones con el túnel del tiempo y hubo varios patrocinadores. Ahora tienen un equipo más competitivo, tienen más dinero. Gracias a nosotros porque le dimos puntos para acabar octavos en el campeonato el año pasado. Tienen evoluciones y traen más piezas a los Grandes Premios. Del 2010 al 2012 ha dado un gran salto. Estarán arriba este año y el que viene también.
Hola Jaime ¿Tienes esperanzas en poder correr el año que viene en la F1? Si no lo consigues, ¿has pensado en dedicarte a otra cosa o solamente piensas en esto? Un saludo crack.
Sólo pienso en los coches. Me he dedicado a esto desde los ocho años. He tenido la suerte de contar con un patrocinador como Red Bull. Eso ya queda atrás y ahora estoy buscando un nuevo futuro.
Hola Jaime, ¿como va tu trabajo con Pirelli?; has dicho varias veces que tu futuro está en la Formula 1 todavia, ¿estás barajando ofertas, o quizás un año más fuera de la competición?, algo alternativo como lo de este año. Gracias Jaime.
Estoy aprendiendo muchísimo. Serán los neumáticos del año que viene. Creo que era un paso necesario en mi carrera deportiva y profesional. Ahora sólo pienso en volver a la Fórmula 1. He tenido ofertas para otras cosas pero sólo me veo en la Fórmula 1. Tengo 22 años y es una edad perfecta para seguir compitiendo y seguir evolucionando. Tengo mucho que demostrar.
¿Te arrepientes de "haber sido fiel a Red Bull"?
Es una buena pregunta... Soy muy agradecido con la gente que me ha ayudado. Red Bull me lo ha dado todo para poder llegar a la Fórmula 1. Todo se lo debo a ellos. Respeto su decisión del pasado, ellos tienen su punto de vista y yo el mío. Ahora estoy buscando un nuevo futuro y lo voy a encontrar. Sólo les puedo dar las gracias.
Muy buenas tardes Jaime. Te sigo desde que llegaste y demostraste tener talento e inteligencia. ¿Para tí cual fue tu mejor carrera? La que más me gustó fue Canadá 2011
La mejor carrera todo el mundo piensa en el mejor resultado pero no es siempre así. Destacaría la de Corea del año pasado en la que acabamos séptimos y en la última vuelta adelanté a un Mercedes, algo impensable. Aunque como tú te refieres a la de Canadá, esa me gustó mucho. Salimos últimos y conseguimos terminar entre los ochos primeros.
Me encantan mucho los karts, y me gustaria participar en torneos , carreras y llegar algun dia a ser algo en el mundo de los coches. Tu que hiciste para llegar a ser piloto de F1? Se necesita tener mucho dinero para que tu familia te formara como piloto?
Es un deporte caro, de eso no hay duda. Tuve la suerte de que cuando tenía 15 años conseguí mi primer contrato en el mundo de los karts. Después fui seleccionado por Red Bull. Todo es de estar en el sitio adecuado en el momento adecuado. Pero soy de los que piensan que no todo pasa por casualidad. Si trabajas, sueñas y deseas algo siempre lo puedes alcanzar. Muchas gracias a todos por vuestras preguntas. Ha sido un auténtico placer compartir este rato con todos vosotros.
Preguntas de aficionados en MARCA.

Marussia no despeja todas las incógnitas


LA FAMILIA DE MARÍA ESPERARÁ AL CIERRE DE LAS INVESTIGACIONES.
Tras dos semanas de investigación descarta una avería del coche de María, que no recuerda nada, pero no habla del camión mal colocado o la falta de ambulancia.
La familia anuncia silencio "hasta que todas las investigaciones en curso estén cerradas y disponibles".

No fue culpa del monoplaza. La escudería de Fórmula 1 Marussia concluyó ayer su investigación de dos semanas del accidente de María de Villota el pasado 3 de julio en el aeródromo de Duxford y sólo llegó a esa conclusión, que la culpa no fue del coche que conducía la piloto española.
"Después de haber examinado cuidadosamente todos los datos, el equipo se muestra satisfecho de que no había problemas relacionados con el coche cuyo chasis pudo participar en el Gran Premio de Gran Bretaña esa semana", explicó en un comunicado.
"Este proceso ha sido necesariamente exhaustivo para conocer la causa del accidente y ahora podemos centrarnos en lo prioritario, que es el bienestar de María", señaló John Booth, jefe del equipo y hombre de prestigio en Inglaterra.
ENTORNO FAMILIAR
"Es su versión, pero faltan explicaciones. Con este comunicado Marussia no resuelve las dudas, haya sido un fallo mecánico o humano"
Pero ahí se queda todo, en decir, sin decirlo, que hubo un error humano. Dos semanas después, Marussia no ha aclarado las otras grandes incógnitas, como qué hacía tan cerca del radio de acción de un piloto ese camión, la inexplicable bajada de la rampa a una altura letal, ya que actuó como una cuchilla, o la ausencia de ambulancia. Es decir, su parte en el fatal accidente.
"Es su versión, pero faltan explicaciones. Con este comunicado Marussia no resuelve las dudas, haya sido un fallo mecánico o humano", confesó ayer a MARCA alguien muy cercano a la familia y en permanente contacto con ella.
La FIA aconseja, no obliga
Marussia vuelve a subrayar que en Duxford se cumplieron con las recomendaciones de este tipo de tests que hace la FIA. En efecto, es así, el máximo organismo federativo recomienda ambulancias, quizás un helicóptero (como lleva Pirelli a sus test) y normas de sentido común... pero no obliga, y aunque sabe de primera mano que lo de Marussia en ese test fue una chapuza de primer orden, queda fuera de su jurisdicción.
Marussia afirma que llevó a cabo otro análisis posterior, más detallado y autónomo, con una investigación forense externa. Los resultados fueron compartidos con la Health & Safety Executive (HSE), el organismo independiente regulador del Reino Unido que actúa en materia de accidentes de trabajo. Falta por saber qué opinan ellos y quién asume las negligencias cometidas.
María, que por ahora no recuerda nada del accidente, sigue sigue recuperándose en el Addembrook's Hospital de Cambridge, donde sus heridas están recibiendo los cuidados traumatológicos, oftalmológicos y plásticos necesarios. Los avances están siendo significativos y alentadores, si bien todavía se desconoce cuando abandonará el hospital.
"María no se encuentra aún en un estado sufcientemente bueno que le permita participar en ninguna de las investigaciones del accidente. Ningún comentario se emitirá hasta que todas las investigaciones en curso esten cerradas y disponibles", ha señalado oficialmente en las últimas horas la familia en un comunicado.
noticia recogida de MARCA.

Lorenzo: ''Al final me escapé, pero ha sido difícil''


El español Jorge Lorenzo, vencedor de la prueba de MotoGP en el circuito de Mugello explicó tras su quinto triunfo de la temporada que tal y como pensaba durante el fin de semana si pudo escapar, pero había sido "más difícil de lo que podía esperar".
"La verdad es que cuando me he puesto en cabeza he pensado en tirar pero primero con Dani y luego con Dovi -por Andrea Dovizioso- me ha resultado muy complicado pues si yo rodaba en 48 ellos iban igual y cuando he cambiado y he intentado rodar en 47 al principio ha vuelto a pasar lo mismo", reconoció Lorenzo.
"Sabía que había sido muy competitivo a lo largo del fin de semana pero la verdad es que no me esperaba que Dovi también lo fuese y después con Dani también me ha costado y no podía escaparme", recalcó el líder del mundial de MotoGP.
Disfrutar la victoria
"La verdad es que cuando he visto que al final conseguía escaparme he pensado en disfrutar, pilotar tranquilo y no cometer errores para asegurarme una victoria que es muy importante ya que ahora tenemos 19 puntos de ventaja con Dani y 37 con Casey", dijo Jorge Lorenzo.
"Bien es cierto que podíamos tener más puntos de ventaja y por esa razón no me quito de la cabeza lo de Holanda, pero las carreras vienen como vienen y hay que saber aceptarlo", afirmó.
"Lo importante es no cometer más errores ya que Dani no ha cometido ninguno y yo puedo volver a hacerlo y eso nos complicaría mucho, pero la verdad es que ganar con la ventaja que lo he hecho después de Sachsenring es grande y además me ha costado más de lo que parece y por eso estoy contento, pues sé que las cosas se van a apretar con los rivales y me lo van a poner difícil, por lo que todas las veces que se pueda ganar es bueno", aseguró.
No obstante, Jorge Lorenzo lanzó un pequeño aviso a Yamaha, puesto que Honda probará mañana en Mugello nuevo material para sus pilotos y "si ellos logran mejorar la moto será más complicado ganar carreras", recalcó Jorge Lorenzo.

Amy Winehouse regresa a los escenarios como un holograma

Tras la impactante presentación del holograma del rapero Tupac Shakur en la pasada edición del festival de Coachella, en California, el papá de Amy Winehouse está considerando seguir el mismo ejemplo para revivir a su desaparecida hija en los escenarios. Foto: Getty Images
Tras la impactante presentación del holograma del rapero Tupac en la pasada edición del festival de Coachella, en California, el papá de Amy Winehouse está considerando seguir el mismo ejemplo para revivir a su desaparecida hija de los escenarios.

sábado, 7 de julio de 2012

proyecto de discoteca ON LINE

Bueno queridos amigos, en breve el blog va ha sufrir un cambio radical pues, pasara a formar parte de la DISCOTECA ON LINE que en este momento estamos creando, y espero que salga el proyecto adelante, de momento no tiene nombre, a si, que, se admiten sugerencias.

jueves, 5 de julio de 2012

plano del accidente


María de Villota, intervenida tras un grave accidente en Duxford


CHOCÓ CONTRA UN CAMIÓN CUANDO REALIZABA UN TEST PARA MARUSSIA EN DUXFORD
La española ha tenido que ser intervenida a última hora de la noche del martes de una fractura de cráneo · La piloto española tiene heridas en la cara y en la cabeza
Mecánicos de Marussia tras el accidente de María de Villota / FOTO: BBC Cambridgeshire
Mecánicos de Marussia tras el accidente de María de Villota / FOTO: BBC Cambridgeshire
04/07/12 - 00:08.horas
María de Villota, piloto de de Marussia, sufrió este martes un grave accidente en el aeródromo de Duxford al chocar contra un camión cuando realizaba un test para su equipo. La española ha tenido que ser intervenida a última hora de la noche del martes de una fractura de cráneo.
El accidente, según explicó su escudería, se produjo a las 10:15 horas cuando María de Villota había dado una vuelta de instalación. Tras esa vuelta, el Marussia de María de Villota se estrelló contra un camión que se encontraba en el aeródromo para transportar el "Desde que María fue ingresada esta mañana aproximadamente a las 11.45 en el hospital Addenbrooke de Cambridge ha recibido la mejor atención médica posible en el hospital, el mejor centro de trauma de la región", informa el equipo.Marussia agrega que María de Villota "está consciente y sigue sometida a cuidados médicos". "El equipo espera a tener los resultados de más para hacer más comentarios. "La prioridad de la escudería es María y su familia", añade.
Según el primer servicio de emergencias médicas María de Villota sufría heridas "en la cara y en la cabeza" y que, cuando llegó al hospital, se encontraba estable.
Gary Sanderson, un portavoz del Servicio de Ambulancias, confirmó que María de Villota fue trasladada al Hospital Addenbrooke de Cambridge con heridas graves. Según el comunicado oficial del servicio de ambulancias del Este de Inglaterra "tenía heridas que hacían temer por su vida".
Testigo del accidente
El periodista de la BBC Cambridgeshire, Chris Mann, que presenció el accidente, aseguró que el  había completado una vuelta deinstalación cuando "de repente aceleró inexplicablemente" para estrellarse contra la parte de atrás del camión.
"Desde donde yo estaba parado parecía que el casco llevó la peor parte del impacto", aseguró el periodista de la BBC y añadió: "Hubo un momento terrible cuando todo el mundo estaba muy sorprendido por el impacto y la rapidez de lo que había sucedido".
"Ella no se movió durante unos 15 minutos.Los bomberos llegaron allí en cuestión de segundos y la ambulancia en cuestión de minutos. Después de un tiempo nos pareció ver algo de movimiento de sus manos, pero ella estuvo inconsciente o incapaz de moverse durante bastante tiempo", relató el periodista.
María de Villota fue elegida por la escudería Marussia para realizar las del paquete aerodinámico que estrenará el equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputa este fin de semana en Silverstone.

SE ENCUENTRA EN ESTADO MUY GRAVE PERO ESTABLE


María de Villota pierde el ojo derecho

Fue sometida a una larga intervención para tratar sus graves heridas en la cabeza y en la cara

04/07/2012
María de Villota se encuentra en estado muy grave pero estable tras el accidente que sufrió este martes en el aeródromo de Duxford. La piloto española tiene graves heridas en el cráneo y en el rostro y ha perdido el ojo derecho, según desveló la escudería Marussia en un comunicado.
El equipo médico del Addenbrooke’s Hospital en Cambridge inició una larga intervención quirúrgica de las graves heridas que sufre. La operación comenzó en la tarde de ayer y la piloto española se encuentra todavía en fase post-operatoria. Su condición es muy grave pero estable.
John Booth, Team Principal de Marussia, con el consentimiento de la familia, quiso dar la siguiente información sobre la evolución de María de Villota:
"Maria ha salido de la sala operatoria en el Addenbrooke’s Hospital esta mañana tras una larga operación para tratar las graves heridas sufridas en el accidente en el aeródromo de Duxford ayer".
"Estamos agradecidos al equipo médico por la atención que María ha recibido y su familia desea expresar su agradecimiento al equipo de cirujía neurológica y plástica. Sin embargo, y con gran tristeza, debemos informar de que María ha perdido el ojo derecho".
"La salud de María y el apoyo a su familia son nuestras prioridades en estos momentos. Su familia se encuentra en el hospital y estamos haciendo todo lo posible para atenderles".
"Pedimos a todos los que se interesan por la evolución del estado de María que tengan la paciencia y la comprensión necesarias. Ofreceremos más información cuando sea oportuno y respetando la situación de la familia.
"Mientras, deseamos agradecer la labor de rescate de los servicios del Duxford Airfield, que se encontraban en servicio ayer, según los procedimientos habituales para tests de Fórmula 1!.
"En lo que se refiere al accidente, estamos llevando a cabo una investigación exhaustiva de lo ocurrido, que no ha terminado"
"Finalmente, estamos abrumados por la cantidad de mensajes de apoyo a María, su familia y el equipo que hemos recibido, y deseamos expresar nuestra mayor gratitud por ello".

Toldos Quesada

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CARRETERAS RESTRINGIDAS A CAMIONES

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SAN ALONSO

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Lorenzo

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Viñales

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PEÑA LOS PINOS ZONA DE FIESTA